[學(xué)士]大同地區(qū)某二級(jí)公路設(shè)計(jì)

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　　本次設(shè)計(jì)任務(wù)是大同地區(qū)某二級(jí)公路，所要完成的設(shè)計(jì)有：確定公路等級(jí)、選擇路線的線形、平曲線要素計(jì)算、繪制路線縱斷面圖、豎曲線要素計(jì)算、繪制路線典型橫斷面圖、做土石方調(diào)配、路線超高計(jì)算、設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)（包括柔性路面和剛性路面）、路面防護(hù)工程設(shè)計(jì)、小橋涵設(shè)計(jì)、路基排水設(shè)計(jì)、路線的視距檢查。　　　　第二章公路平面設(shè)計(jì)　　第一節(jié) 山嶺重丘區(qū)選線原則　　山嶺區(qū)的地貌特點(diǎn)是：山丘連綿，崗坳交錯(cuò)，此起彼伏，山形迂回曲折，嶺低脊寬，山坡較緩，丘谷相對(duì)高差不大，重丘區(qū)與山區(qū)不易劃出明確界線，就如同一般山區(qū)與重山區(qū)不易劃出明確界線一樣；微丘區(qū)與平原也同樣難于區(qū)別?！　∩綆X區(qū)的地形決定了通過丘陵區(qū)的路線特點(diǎn)是：局部方案多；且為了充分適應(yīng)地形，路線縱斷面將會(huì)有起伏，路線平面也必將是以曲線為主體。　　山嶺區(qū)地形形態(tài)復(fù)雜，布線方法隨路線行經(jīng)地帶的具體地形而采用不同的布線方式?！　〉谌? 縱斷面設(shè)計(jì)　　第一節(jié) 縱斷面設(shè)計(jì)方法與原則　　縱斷面反映了路線縱坡的的變化、路中線位置地面的起伏、設(shè)計(jì)限與原地面的高差的等情況，它與路線平面、公路橫斷面結(jié)合起來，可以完整的表達(dá)出路線作為空間曲線的立體現(xiàn)行效果。　　縱斷面設(shè)計(jì)主要包括總坡和豎曲線的設(shè)計(jì)。在縱斷面設(shè)計(jì)中，首先繪制路線經(jīng)由地帶的縱斷面地面縣，依據(jù)平面選線確定的控制點(diǎn)及其高程、填挖平衡經(jīng)濟(jì)點(diǎn)及與周圍景觀的協(xié)調(diào)，綜合考慮平、縱、橫三方面試定坡度線，在用橫斷面圖檢查、調(diào)整，確定縱坡值，確定豎曲線半徑，計(jì)算設(shè)計(jì)高程及填挖高度?！　∩綆X重丘區(qū)二級(jí)公路縱斷面設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)：　　最大縱坡：7%　　最小縱坡：0.3%　　最大容許合成坡度：10.0%　　最小坡長：120m　　豎曲線最小半徑：凸曲線一般最小半徑：700m　　極限最小半徑：450m　　凹曲線一般最小半徑：700m　　極限最小半徑：450m　　

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