[學(xué)士]隧道錨噴支護設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　[學(xué)士]隧道錨噴支護設(shè)計　　學(xué)士 錨桿；錨噴支護；新奧法；施工方案　　 本文為河南理工大學(xué)本科畢業(yè)論文(2007年6月) 　　 作者：劉艷倉　　 導(dǎo)師：羅平平 教授 　　 專業(yè)：土木工程　　 新南嶺隧道位于 省 市境內(nèi)，地處 山區(qū)，是 鐵路客運專線重點控制工程，其進口里程為DKl874+808，出口里程為DKl877+905，全長3097m。本次設(shè)計是在原有的資料和設(shè)計的基礎(chǔ)上進一步探討研究隧道的錨噴支護和施工組織。因為客運專線是國家的重點工程，是服務(wù)人民的生命工程，因此它的安全和質(zhì)量是重中之重。設(shè)計內(nèi)容從錨桿支護的概念入手，進一步討論錨桿支護的優(yōu)點和隧道選擇這種支護的原因，并且對新南嶺隧道的錨桿支護設(shè)計進行重點計算以確定支護的安全性。再進一步是錨桿支護的施工方法研究和隧道掘進施工的對比，最后確定主要用新奧法，輔助用其他方法。其中重點論述了新奧法的施工方法和優(yōu)缺點以及使用范圍。

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