[碩士]路面平整度定量控制的研究

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　　[碩士]路面平整度定量控制的研究　　學(xué)科專業(yè):機械設(shè)計及理論　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　木論文結(jié)合高等級公路發(fā)展對路面平整度要求提高的現(xiàn)實需要，主要研究路面平整度指標與路面狀態(tài)參數(shù)之間的定量關(guān)系，提出路面平整度定量控制的新方法并探討其實現(xiàn)的途徑與可能性。論文明確了路面平整度的定義、測量方法及評價指標等概念，詳細闡述連續(xù)式平整度測量儀測量原理以及均方差指標的計算公式，建立了八輪儀在理想的正弦波不平整路面模型上進行測量的模擬仿真模型，并應(yīng)用MATLAB科學(xué)計算語言編制程序，計算推導(dǎo)出路面平整度均方差值與路面波長、幅值的定量關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，通過對瀝青混凝土攤鋪機浮動熨平板結(jié)構(gòu)及其特性的分析，參考攤鋪機自動找平控制系統(tǒng)的工作原理，論證了對攤鋪機實施定量控制來實現(xiàn)對路面狀態(tài)參數(shù)的定量控制，進而獲得理想的路面平整度指標的可行性。論文所獲關(guān)系與路面功率譜分析的結(jié)論得以吻合，結(jié)合行駛舒適性探尋路面狀態(tài)參數(shù)的取值范圍使路面平整度的研究更加全面與人性化，從而對開發(fā)先進的攤鋪機找平系統(tǒng)，改進控制方式，提高作業(yè)質(zhì)量具有一定的理論與現(xiàn)實指導(dǎo)意義!

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