[碩士]瀝青路面長壽命加鋪層材料和結(jié)構(gòu)疲勞特性研究

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　　[碩士]瀝青路面長壽命加鋪層材料和結(jié)構(gòu)疲勞特性研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　我國高速公路早期損壞嚴(yán)重，使得我國公路建設(shè)過早進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)時代。伴隨社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量迅猛發(fā)展，使得早期修建的道路已不能滿足現(xiàn)有交通服務(wù)需求。我國高速公路面臨改建、擴(kuò)建的迫切要求.如何使得新建或改建的路面不過早出現(xiàn)病害，延長道路使用年限達(dá)到路面長壽命目標(biāo)，是當(dāng)前研究的當(dāng)務(wù)之急。為此，本文從以下幾個方面對如何在舊瀝青路面上加鋪長壽命瀝青混凝土罩面層進(jìn)行了探討?！　? 第一，通過對國內(nèi)外已有或即將修建的長壽命路面的調(diào)查與總結(jié)，分析了路面長壽命的原因及長壽命路面的設(shè)計指標(biāo)，據(jù)此提出長壽命加鋪層的結(jié)構(gòu)組合形式，并運用彈性層狀體系理論對其受力特性進(jìn)行了計算，根據(jù)其受力特性提出了適合長壽命加鋪層的材料組成?！　? 第二，根據(jù)長壽命路面結(jié)構(gòu)特點和受力特性，對提出的適合長壽命加鋪層的三種SBS改性瀝青混合料材料分別進(jìn)行配合比設(shè)計，確定其最佳瀝青用量，并結(jié)合加鋪層抗變形能力的需要，對MA進(jìn)行了車轍試驗。　　第三，綜合比較各種疲勞實驗后，選定室內(nèi)四點小梁彎曲疲勞試驗在UTM上對加鋪層材料進(jìn)行疲勞試驗。深入詳細(xì)的研究了試驗參數(shù)及條件，提出適合本文采用材料的疲勞性能試驗的方案。為準(zhǔn)確預(yù)測加鋪層結(jié)構(gòu)疲勞特性，本研究也對加鋪層不同層位瀝青混合料組成的復(fù)合梁進(jìn)行了疲勞試驗，回歸出各自的疲勞壽命預(yù)估方程，并采用耗散能理論，回歸出耗散能與疲勞壽命之間的關(guān)系方程。　　最后，文章采用了ADINA有限元軟件模擬了路面裂紋擴(kuò)展，分析了舊路面病害對瀝青加鋪層疲勞開裂的影響。采用多項式擬合應(yīng)力強(qiáng)度因子隨裂紋擴(kuò)展深度的函數(shù)，運用Paris公式對長壽命路面加鋪層的壽命進(jìn)行了預(yù)估，為長壽命加鋪層設(shè)計提供了依據(jù)。

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