[碩士]瀝青路面表面特性對抗滑性能的影響研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]瀝青路面表面特性對抗滑性能的影響研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　近年來隨著我國高等級公路的飛速發(fā)展，路面行車安全日益引起人們的關(guān)注。路面抗滑　　性能作為行車安全的主要保障之一，引起了交通各部門的普遍重視。本文通過對高等級瀝青　　路面的抗滑機理與影響因素研究分析，運用ABAQUS有限元軟件對不同路表輪廓的瀝青路面　　與胎面的摩擦接觸模型進(jìn)行模擬，結(jié)合擺式儀的理論模型和室內(nèi)試驗，對不同路表特性的瀝　　青路面的抗滑性能進(jìn)行了分析，同時針對抗滑指標(biāo)進(jìn)行了研究?！　? 首先，根據(jù)摩擦學(xué)理論，從產(chǎn)生輪胎與路面摩擦力的四個主要力學(xué)過程進(jìn)行分析，揭示　　了道路表面構(gòu)造特征對道路抗滑性能的重要作用.以輪胎與路面間的濕摩擦模型為依據(jù)，得　　到了不同條件下路表特性、行車速度、交通荷載和環(huán)境因素對道路抗滑性能的影響。根據(jù)道　　路抗滑性能檢測現(xiàn)狀，介紹了目前使用的抗滑性能檢測設(shè)備及其功能，并對目前道路抗滑性　　能的評價方法進(jìn)行了比較分析。　　其次，介紹了路面微觀和宏觀構(gòu)造的基本特征，引用理想粗糙面模型表征路面輪廓，考　　慮路面輪廓的摩擦損耗，利用功能轉(zhuǎn)換和合理假設(shè)推導(dǎo)了擺式儀測量中摩擦系數(shù)與擺升角和　　路面輪廓的構(gòu)造深度b.粒徑尺寸r的理論表達(dá)式，引入實際接觸面積與幾何接觸面積比值的修正項，使得擺式儀的理論模型更加符合實際?！　? 第三，考慮路面表面輪廓的影響建立了輪胎胎面與柔性路面的摩擦接觸有限元模型，探　　討了車輛處子自由滾動和緊急制動過程中在不同路表輪廓影響下的輪胎/路面接觸壓應(yīng)力、　　切向應(yīng)力的響應(yīng)，以得到路面抗滑性能與路表輪廓之間的相關(guān)規(guī)律。　　最后，選用瀝青上面層常用的6種混合料形式制成車轍板，進(jìn)行室內(nèi)構(gòu)造深度和抗滑擺　　值的測定，分析了這兩種抗滑指標(biāo)的影響因素，驗證了擺式儀理論模型的合理性，通過比較　　分析得到考慮路表輪廓的預(yù)測摩擦系數(shù)綜合反映了細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造能更加真實地預(yù)測路面　　的抗滑性能。

專題推薦