[碩士]寒區(qū)水泥路面瀝青加鋪層設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　[碩士]寒區(qū)水泥路面瀝青加鋪層設(shè)計　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵路工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　采用瀝青面層作為原路面的加鋪層是一種非常典型的補(bǔ)強(qiáng)方法。然而，國內(nèi)外對水泥路面加鋪改造仍處于研究、試驗階段，尚沒有將層間列為專門的研究對象，缺乏對層間結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)的全面分析。至今仍沒有一套成熟可行、效果顯著且具有明顯社會經(jīng)濟(jì)效益的理論設(shè)計方法和施工處治措施。且由于這一問題的復(fù)雜性和各地交通、氣候及筑路條件的差異，在所取得的研究成果之間缺乏共同的認(rèn)識，給設(shè)計和施工部門的具體操作帶來了極大的困難?！　? 本文對舊水泥混凝土加鋪路面進(jìn)行調(diào)查研究。系統(tǒng)研究了舊水泥混凝土路面檢測評價、病害處治、舊水泥混凝土路面處治方法、加鋪層層間工作狀態(tài)等方面的內(nèi)容。并研究了基于控制反射裂縫的加鋪層設(shè)計方法.　　在深入分析壓漿材料性能特點的基礎(chǔ)上，結(jié)合室內(nèi)多種壓漿材料配合比試驗研究，提出針對舊水泥混凝土路面輕度、中度、重度脫空的各專用自補(bǔ)償式壓漿材料.建立以面板沉降量和靜彎沉值為評價指標(biāo)的針對舊水泥混凝土路面板不同破碎、錯臺、脫空程度的沖擊壓穩(wěn)處治評價標(biāo)準(zhǔn)。提出了以表面摩擦系數(shù)和糙化深度為指標(biāo)的舊水泥混凝土路面板糙化處治的評價標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)的研究了瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)層間工作狀態(tài)。全面分析了國內(nèi)外層間處治措施及材料，系統(tǒng)研究了層間APP油氈、SBS油氈、高粘結(jié)撒布式應(yīng)力吸收層與高性能攤鋪式應(yīng)力吸收層等層間抗裂材料的性能指標(biāo)，并推薦了評價標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)深入研究了水泥混凝土路面瀝青加鋪層設(shè)計方法，提出了基于目標(biāo)可靠度和控制裂縫的舊水泥混凝土路面加鋪層設(shè)計方法。

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