[碩士]現(xiàn)代高速公路瀝青路面路面管理系統(tǒng)框架

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　　[碩士]現(xiàn)代高速公路瀝青路面路面管理系統(tǒng)框架　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　自上個(gè)世紀(jì)八十年代以來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)初步完成高速公路網(wǎng)的建設(shè)，隨之而來(lái)的是大量的養(yǎng)護(hù)工作。在國(guó)外，路面管理系統(tǒng)已經(jīng)被證明是一個(gè)統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)資金分配，維持路網(wǎng)服務(wù)水平的有效工具。在我國(guó).“七五”期間曾經(jīng)開(kāi)展普通公路路面管理系統(tǒng)的研究，而高速公路路面管理系統(tǒng)的研究、應(yīng)用則剛剛起步.因此，木文開(kāi)展了對(duì)高速公路瀝青路面路面管理系統(tǒng)的研究，主要包括四個(gè)方面的內(nèi)容:現(xiàn)代高速公路路面管理系統(tǒng)的框架:現(xiàn)代高速公路路面管理系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)及其采集方法:高速公路瀝青路面性能評(píng)價(jià)體系;高速公路瀝青路面性能預(yù)測(cè)模型?！　? 在高速公路路面管理系統(tǒng)框架的研究中，吸取了國(guó)外以及我國(guó)以往路面管理系統(tǒng)研究，實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合最新科技發(fā)展成果與我國(guó)目前高速公路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際情況，提出了基于GIS的網(wǎng)絡(luò)型高速公路路面管理系統(tǒng)框架。　　在對(duì)路面管理系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)及其采集方法的研究中，將所需數(shù)據(jù)大致分為:基本狀況數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)、路況數(shù)據(jù)三類。接著對(duì)各類數(shù)據(jù)的組成與采集方法進(jìn)行了分析，對(duì)規(guī)范中的不足進(jìn)行了補(bǔ)充，提出了適合我國(guó)目前高速公路數(shù)據(jù)采集使用的方法?！　? 我國(guó)目前的高速公路瀝青路面評(píng)價(jià)體系是以過(guò)去普通瀝青路面評(píng)價(jià)體系為基礎(chǔ)提出的，該體系的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI、路面抗滑性能指數(shù)SRI、路面狀況指數(shù)PCI與路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI這四個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)，以及路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)PQI這一綜合指標(biāo)。在本文中，根據(jù)我國(guó)目前高速公路的實(shí)際情況，將這四個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)調(diào)整為:路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI路面抗滑性能指數(shù)SRI,路面狀況指數(shù)PCI、車轍指數(shù)RI，并據(jù)此提出有新含義的綜合指標(biāo)—路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)PQI，形成新的高速公路瀝青路面性能評(píng)價(jià)體系，以更好的滿足我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理與使用的要求?！　? 路面性能預(yù)測(cè)模型的準(zhǔn)確性是影響路面管理系統(tǒng)分析結(jié)果優(yōu)劣的一個(gè)重要影響因素，本文以我國(guó)瀝青路面高速公路平整度、車轍實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)時(shí)間序列方法提出了高速公路瀝青路面的平整度、車轍的時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型，并對(duì)該模型的精度、易修正性進(jìn)行論證，證明了用時(shí)間序列方法建立路面性能預(yù)測(cè)模型的優(yōu)越性。

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