【碩士】瀝青穩(wěn)定碎石高溫變形試驗(yàn)研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：交通運(yùn)輸工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　瀝青穩(wěn)定碎石基層不同于我國(guó)的半剛性基層，它具有較高的抗剪強(qiáng)度、抗彎拉強(qiáng)度和耐疲勞性能，同時(shí)還不易產(chǎn)生收縮開裂和水損害，而且瀝青穩(wěn)定碎石基層與面層材料結(jié)構(gòu)相似，模量相近，可與瀝青混凝土面層粘結(jié)牢固，使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的受力、變形更為協(xié)調(diào)。在國(guó)外，瀝青穩(wěn)定碎石基層已得到廣泛應(yīng)用，而我國(guó)對(duì)于瀝青穩(wěn)定碎石基層的研究應(yīng)用還剛剛起步。造成這種局面的原因之一就是我國(guó)公路工作者對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石基層路面結(jié)構(gòu)的抗車轍性能產(chǎn)生懷疑，普遍認(rèn)為瀝青層越厚，路面的抗車轍性能越弱，因此，對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石基層路面結(jié)構(gòu)形式的使用非常謹(jǐn)慎。鑒于這種狀況，本文對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行研究?！　”疚脑诮梃b國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，先采用馬歇爾試驗(yàn)方法確定了六種級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石的最佳油石比，再通過車轍和蠕變?cè)囼?yàn)，研究了瀝青穩(wěn)定碎石的抗車轍性能，研究了瀝青穩(wěn)定碎石的單軸動(dòng)靜態(tài)蠕變性能，高溫變形試驗(yàn)表明接近級(jí)配中值的瀝青穩(wěn)定碎石的抗高溫流動(dòng)變形能力要強(qiáng)；分析計(jì)算了半剛性材料、瀝青穩(wěn)定碎石作為基層的兩種瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和承載能力；穩(wěn)定碎石基層的施工工藝進(jìn)行研究?！　?

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