【碩士】成都繞城高速公路軟土地基不均勻沉降對路面結(jié)構(gòu)性能影響的研究【2002】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2002年　　該論文針對軟土地區(qū)路基不均勻沉降問題進行了全面的研究.主要包括以下幾個方面的內(nèi)容.全面分析了路基不均勻沉降的來源和表現(xiàn)形式.對路面性能產(chǎn)生重要影響的不均勻沉降主要有3部分組成:即路基本體的不均勻變形,地基的不均勻沉降,以及路基結(jié)構(gòu)物引起的不均勻沉降.　　論文主要討論造成這3部分不均勻沉降的主要原因及表現(xiàn)形式,包括幾何的、材料的、載荷的、結(jié)構(gòu)的和行車影響等因素.具體總結(jié)并分析繞城高速公路路基路面設(shè)計方案,重點研究軟土地基處理地段不均勻沉降問題.并對典型不均勻沉降表現(xiàn)形式進行分析并模擬.重點研究了路基不均勻沉降對路面結(jié)構(gòu)的影響.通過對材料性質(zhì)的模擬,采用ANSIS最新版本軟件對路面結(jié)構(gòu)進行了詳細計算.研究沉降對路面使用性能的影響.提出保證路面長期使用性能的不均勻沉降控制標準.在以上幾個方面研究工作的基礎(chǔ)上,針對路面長期使用性能的要求,提出了路基路面設(shè)計中控制不均勻沉降對路面影響的原則和方法.該論文的創(chuàng)新之處在于面向具體工程實踐,通過室內(nèi)試驗、現(xiàn)場觀測、荷載試驗和仿真計算,定量分析了不均勻沉降對路面結(jié)構(gòu)的影響,特別是關(guān)于非全斷面處理軟土地基引起的不均勻響應(yīng)問題的研究,對于提高類似地區(qū)路基路面設(shè)計水平、防止路面早期破壞、減少路面維修費用都具有特別重要的意義.　　

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