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洞樁法隧道導(dǎo)洞施工拱頂與地表沉降分析
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以某地鐵站為基礎(chǔ)建立了洞樁法隧道導(dǎo)洞施工的三維數(shù)值模型,探討了導(dǎo)洞施工對(duì)導(dǎo)洞拱頂與地表沉降的影響,結(jié)果表明分期施工的導(dǎo)洞對(duì)拱頂與地表沉降存在相互影響,先開(kāi)挖的比后開(kāi)挖的最終沉降略大;現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)沉降值通常比計(jì)算值大。
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