新建線隧道整體道床翻漿下沉分析與整治

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　分析了新建運(yùn)營(yíng)線隧道整體道床翻漿下沉病害原因。主要是施工時(shí)質(zhì)量控制不嚴(yán)產(chǎn)生離析、蜂窩狀混凝土層，使基巖裂隙水滲入。在列車“拍打”作用下，致使破損，細(xì)骨料同漿水從施工縫和裂隙冒出。整治方案是在線路封鎖點(diǎn)內(nèi)采用引進(jìn)新工藝技術(shù)生產(chǎn)的超細(xì)、早強(qiáng)水泥灌漿材料。使用小型設(shè)備和改進(jìn)新工藝注入離析、蜂窩狀混凝土層中，提高密度及膠結(jié)強(qiáng)度，漿液在外力的作用下對(duì)仰拱、水溝幫、電纜溝幫滲水裂縫進(jìn)行了排水及封堵。漿液膠結(jié)強(qiáng)度在線路開通時(shí)達(dá)到≥8Mpa。整治后提高了線路質(zhì)量．保證了行車的安全。

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