地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾項(xiàng)優(yōu)化

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內(nèi)容簡介

　　介紹管片襯砌內(nèi)力計(jì)算的4種基礎(chǔ)理論，結(jié)合基礎(chǔ)理論分析模型建立的條件，以北京地鐵某盾構(gòu)隧道為例，計(jì)算了管片的內(nèi)力大小，分析了最不利內(nèi)力組合，對管片的配筋形式、配筋量進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)列舉了類似工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)狀況。在綜合考慮環(huán)寬、管片連接螺栓設(shè)計(jì)以及施工組織等因素的情況下，提出技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上有利的管片優(yōu)化設(shè)計(jì)方向。還介紹了因施．工原因造成的管片邊角局部集中受力時(shí)，為避免局部破壞，在鋼筋布設(shè)方面的應(yīng)對措施。

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