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京承高速公路新道溝連拱隧道的優(yōu)化設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　本文以京承高速公路新道溝連拱隧道為實例，應(yīng)用有限元數(shù)值方法對連拱隧道二次襯砌的圍巖抗力、應(yīng)力、變形及其穩(wěn)定性等問題進(jìn)行了模擬與分析。首先，基于連拱襯砌的結(jié)構(gòu)型式，作者建立了該隧道的數(shù)值模型，并提出用彈性桿單元按作用力等效的原則模擬圍巖抗力；根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果對隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載能力進(jìn)行了討論，并基于規(guī)范對二次襯砌進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核。該研究結(jié)果為新道溝隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化提供了科學(xué)依據(jù)。

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發(fā)布：2007-11-25 14:48    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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