等級(jí)低指標(biāo)公路路線的使用質(zhì)量分析

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　在計(jì)算機(jī)上建立道路生成模塊、車(chē)輛模型庫(kù)、駕駛?cè)四K，形成“路線-駕駛者-車(chē)輛”仿真系統(tǒng)，以云南省大關(guān)-永善四級(jí)公路為對(duì)象，以小客車(chē)為仿真車(chē)輛，針對(duì)常見(jiàn)的駕駛員類(lèi)型來(lái)設(shè)置駕駛特征參數(shù)，進(jìn)行了跟隨路中線行駛的仿真試驗(yàn)，分別分析了路線上的速度特性、操縱負(fù)荷特性和駕乘舒適性，試驗(yàn)結(jié)果表明：只要注意相鄰曲線參數(shù)的合理搭配并注意控制直線段長(zhǎng)度，同樣可以設(shè)計(jì)出速度均衡的低等級(jí)路線；回頭曲線的使用和回旋線的省略會(huì)使方向盤(pán)峰值轉(zhuǎn)速和側(cè)向加速度增長(zhǎng)率急劇增加，造成駕駛者操縱緊張以及乘坐不舒適；曲線型設(shè)計(jì)方法會(huì)明顯改善山區(qū)低等級(jí)公路的使用質(zhì)量，應(yīng)多嘗試使用．

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