建筑材料工程預(yù)算軟件

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 　　在建筑安裝工程的項目管理中，材料浪費(fèi)是大的浪 費(fèi)材料浪費(fèi)的原因很多，預(yù)算編制不準(zhǔn)確是材料浪費(fèi)的一 個重要原因預(yù)算編制時，不論是施工圖預(yù)算還是施工預(yù)算， 都是以施工圖紙計算的工程量為基礎(chǔ)的，只是執(zhí)行的定額 不同，編制施工圖預(yù)算選套預(yù)算定額，而編制施工預(yù)算選 套施工定額或勞動定額。所以工程量計算的準(zhǔn)確程度，直接影響材料預(yù)算量的準(zhǔn)確性。

　　一、建筑材料工程預(yù)算軟件分析

　　材料預(yù)算價格組成，是指材料由其來源地(或交貨地) 到達(dá)工地倉庫(或工地內(nèi)存放材料的地點(diǎn))后的使用價格。 其價格應(yīng)以地區(qū)(城市或建設(shè)區(qū)域)為單位進(jìn)行編制。材 料預(yù)算價格費(fèi)用組成如下：

　　1、材料供應(yīng)價格：材料供應(yīng)價格一般分為外購材料、地方性材料和自采 材料三種，其供應(yīng)價格可按以下規(guī)定計算：

　　(1)外購材料： 主要指工業(yè)產(chǎn)品，如鋼筋、水泥、瀝青、油燃料等，應(yīng)以 市場的批發(fā)價格或工廠的供應(yīng)價為準(zhǔn)，如一個材料有多個 價格，可以加權(quán)平均。對于此類材料的供應(yīng)價格，監(jiān)理人 員必須通過市場調(diào)查來確定。

　　(2)地方性材料：主要指砂、 石、灰等材料，監(jiān)理工程師需按當(dāng)?shù)匚飪r部門規(guī)定的價格 或?qū)嵉卣{(diào)查價格來確定。若品種規(guī)格與設(shè)計不符，需加工 改制時，可參照《建筑工程預(yù)算定額》中 “材料采集及加 工” 的規(guī)定，增加其改制加工的費(fèi)用，作為供應(yīng)價格。

　　(3) 自采材料：主要是由施工單位自行組織開采加工的砂、石、 土及粘土等材料，自采材料的供應(yīng)價格按預(yù)算定額中開采 單價加輔助生產(chǎn)現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)確定。

　　2、包裝費(fèi)：凡有容器或包裝的材料，應(yīng)按《建筑工程概預(yù)算編制 辦法》規(guī)定的毛重系數(shù)計算，應(yīng)大范圍進(jìn)行回收利用。

　　3、運(yùn)輸費(fèi)：(含材料運(yùn)輸途損) 運(yùn)輸費(fèi)是指材料自供應(yīng)地點(diǎn)或產(chǎn)地至工地倉庫或施工 現(xiàn)場堆放材料的地點(diǎn)的一切費(fèi)用，包括裝卸費(fèi)、運(yùn)費(fèi)。

　　(1) 社會運(yùn)輸：凡通過公路、鐵路、水路等部門運(yùn)輸?shù)牟牧希?應(yīng)按國家或地方有關(guān)部門規(guī)定的運(yùn)價及裝卸費(fèi)計算。另外 過路、過橋、過閘費(fèi)、專用車輛運(yùn)輸增加費(fèi)等，均應(yīng)視同運(yùn)費(fèi)一并計算。

　　(2)自辦運(yùn)輸：自辦運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的確定應(yīng)按 以下規(guī)定進(jìn)行 a. 30Km 以上的長途運(yùn)輸，按當(dāng)?shù)亟煌ú块T 規(guī)定的運(yùn)價、裝卸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算。b. 30Km 以內(nèi)的運(yùn)輸，允許 單程在 10Km 到 30Km 汽車運(yùn)輸按當(dāng)?shù)亟煌ú块T規(guī)定的統(tǒng) 一運(yùn)價，另加 50%計算運(yùn)費(fèi)。.0Km 以內(nèi)的汽車運(yùn)輸以及人 力場外運(yùn)輸按預(yù)算定額計算運(yùn)費(fèi)，其中人力、裝卸和運(yùn)輸 另按工費(fèi)加計輔助生產(chǎn)現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)。 材料運(yùn)輸途損是指有些材料在正常運(yùn)輸過程中會發(fā)生 損耗，可按《公路工程概算、預(yù)算編制辦法》所規(guī)定的品 種和損耗率計入材料預(yù)算價格內(nèi)，以材料的供應(yīng)價格加運(yùn) 雜費(fèi)之和為基數(shù)，乘以損耗率計算。損耗率標(biāo)準(zhǔn)在交通部 《概、預(yù)算編制辦法》中有具體規(guī)定。

　　4、采購及保管費(fèi)率

　　采購及保管費(fèi)率是指材料供應(yīng)部門(包括工地倉庫及 各材料管理部門)在組織采購、供應(yīng)和保管材料的過程中， 所需的各項費(fèi)用及工地倉庫材料儲存損耗。經(jīng)材料供應(yīng)價 格加運(yùn)雜費(fèi)及場外運(yùn)輸損耗之和為基數(shù)，乘以規(guī)定的費(fèi)率 計算。 綜上所述，材料預(yù)算價格，是由材料的供應(yīng)價格、運(yùn) 雜費(fèi)、場外運(yùn)輸損耗、采購及倉庫保管費(fèi)四部分所組成， 系指材料由來源地或交貨地到達(dá)倉庫或施工地點(diǎn)堆放材料 的地方后的綜合平均價格。其計算公式如下： 材料預(yù)算價格=(材料供應(yīng)價格+運(yùn)雜費(fèi))×(1+場外運(yùn) 輸損耗率)×(1+采購及倉庫保管費(fèi)率)-包裝品回收價值。

　　二、預(yù)算軟件材料價格管理

　　建筑工程造價管理工作中的重中之重的環(huán)節(jié)就是建筑 工程材料價格管理。建筑工程材料費(fèi)占建筑工程總造價比 例很大，因此，此項工作的管理的好與不好，直接影響到 控制建筑工程造價，為更好的做好建筑工程的預(yù)算，首先 應(yīng)做好的是材料價格管理工作。

　　1、掌握市場信息，降低材料價格

　　掌握市場信息，就是廣泛的收集材料的市場價格。材 料價格信息收集過程，就是在建筑材料市場、材料產(chǎn)地等 進(jìn)行價格信息的采集、調(diào)查過程。所采集的價格信息，必 須切合市場的實(shí)際情況，能反映材料價格的一般水平。工 程材料價格信息的調(diào)查和采集，涉及面廣、工作量大，是 一個復(fù)雜的信息系統(tǒng)。

　　2、充分利用市場，合理安排運(yùn)輸

　　運(yùn)費(fèi)支出是構(gòu)成材料采購費(fèi)用的重要因素，節(jié)約運(yùn)輸 費(fèi)用，可降低材料采購成本。因此應(yīng)從以下幾個方面來考 慮運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約問題：材料訂貨時考慮運(yùn)輸距離遠(yuǎn)近的 問題。在材料質(zhì)量、性能都能滿足材料采購方案，而材料 價格又基本相等的情況下，就應(yīng)到離施工現(xiàn)場近的地點(diǎn) 采購;材料盡量一次運(yùn)輸?shù)轿?，減少二次倒運(yùn)和裝卸費(fèi)用。

　　3、加強(qiáng)對材料預(yù)算價格的管理

　　建設(shè)工程材料指導(dǎo)價格的發(fā)布，要從有利于建設(shè)工程 的招標(biāo)、投標(biāo)報價，有利于市場競爭、有利于工程建設(shè)單 位、材料供應(yīng)商、施工承包商的材料結(jié)算關(guān)系出發(fā)，按一 定期限定期發(fā)布材料預(yù)算價格。我市目前的做法是每兩個 月發(fā)布一期材料價格文件。這基本上體現(xiàn)了市場實(shí)際行情， 解決了材料價格超前和滯后的問題，較好調(diào)節(jié)了建設(shè)工程 市場各主體的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，順應(yīng)了工程計價改革的需要， 使工程造價的確定更為合理。同時材料價格的調(diào)整還應(yīng)實(shí) 行與工程施工合同工期掛鉤的辦法。在合同期內(nèi)竣工的工 程，根據(jù)該項工程在不同時期完成的工程量，按照工程造 價管理部門發(fā)布的相應(yīng)時期的材料指導(dǎo)價格進(jìn)行結(jié)算。因 工程承包方責(zé)任拖延工期至下一個報告期完成的工程量， 按合同期與報告期中較低的材料指導(dǎo)價格調(diào)整材料差價， 非工程承包方責(zé)任造成的延長期所完成的工程量，按實(shí)際 施工階段各報告期相應(yīng)的材料指導(dǎo)價格進(jìn)行價差調(diào)整，從 而體現(xiàn)工程施工承包合同的嚴(yán)肅性、約束性。