北京某給排水工程施工組織設(shè)計(jì)方案

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　　第一章給排水系統(tǒng)描述

　　第一節(jié) 給排水系統(tǒng)范圍包括

　　北京市軌道交通××××工程的給水系統(tǒng)包含各地下車(chē)站水消防系統(tǒng)、區(qū)間水消防系統(tǒng)、車(chē)站給水系統(tǒng)，消防泵房；排水系統(tǒng)包含各車(chē)站污水排水系統(tǒng)、廢水排水系統(tǒng)、地下區(qū)間隧道排水系統(tǒng)、車(chē)站局部排水系統(tǒng)，污水泵房、廢水泵房、區(qū)間排水泵房、局部排水泵房等。

　　第二節(jié) 給排水系統(tǒng)概況

　　1、給水系統(tǒng)：

　　各站給水系統(tǒng)水源均來(lái)自市政自來(lái)水管網(wǎng)，站內(nèi)生活、生產(chǎn)、及消防為各自獨(dú)立的給水供應(yīng)系統(tǒng)，給水干管均有市政自來(lái)水引入管接入。

　　1）消防給水系統(tǒng)：各站消防水源來(lái)自城市自來(lái)水，由設(shè)在站內(nèi)的消防水泵進(jìn)行加壓供站內(nèi)使用，不單設(shè)消防水池。站及區(qū)間穩(wěn)壓，車(chē)站消防泵房不設(shè)穩(wěn)壓裝置，消防給水引入管在消防泵房處設(shè)倒流防止器，并設(shè)超越管與車(chē)站消防環(huán)網(wǎng)連接，平時(shí)由市政管網(wǎng)水壓為地下車(chē)站及區(qū)間穩(wěn)壓，車(chē)站消防泵房不設(shè)穩(wěn)壓裝置。

　　2）區(qū)間消防給水系統(tǒng)：地下車(chē)站消防給水系統(tǒng)由車(chē)站給水出兩根DNl50給水管進(jìn)入車(chē)站消防泵房，經(jīng)消防加壓后，形成獨(dú)立的消防環(huán)狀管網(wǎng)，并由站臺(tái)層兩端區(qū)區(qū)間，每由車(chē)站端部進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，均設(shè)置電動(dòng)蝶閥和閘閥，區(qū)間設(shè)DNl50的消防給水干管，將相鄰車(chē)站的消防管網(wǎng)相連，并附近相接，形成地下車(chē)站及區(qū)間的整體消防環(huán)狀供水系統(tǒng)。

　　2、排水系統(tǒng)

　　車(chē)站內(nèi)的污水，以重力方式，經(jīng)污水管路，排入車(chē)站內(nèi)的污水池。利用污水泵將污水抽排至車(chē)站外的化糞池再流入市政污水管道系統(tǒng)。在地下線路坡度最低點(diǎn)設(shè)主排水泵站，在車(chē)站的低端設(shè)廢水泵站，主要排除結(jié)構(gòu)滲漏水及隧道沖洗和消防廢水。

　　第二章施工接口管理方案

　　第一節(jié) 工程接口

　　1、與電氣系統(tǒng)接口：

　　2、與通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的接口；

　　3、與衛(wèi)生防疫站的接口；

　　4、與土建預(yù)留預(yù)埋及裝修施工等的接口；

　　5、與系統(tǒng)設(shè)備供貨商（直接供貨設(shè)備）的接口；

　　6、與各專(zhuān)業(yè)配合調(diào)試；

　　第二節(jié) 接口管理

　　1、設(shè)立專(zhuān)門(mén)的接口協(xié)調(diào)組，負(fù)責(zé)對(duì)各接口的配合服務(wù)工作，定期組織召開(kāi)與各接口的協(xié)調(diào)會(huì)，保證與各接口之間信息溝通的流暢。

　　2、組織技術(shù)及施工管理人員熟悉施工圖紙，了解各接口施工內(nèi)容，提前預(yù)見(jiàn)實(shí)際施工中可能會(huì)與各接口發(fā)生的矛盾，并會(huì)同各接口制定各項(xiàng)有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案。

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