2015一級建造師《公路》講義：火災(zāi)報警系統(tǒng)的功能

　?。ㄋ模┗馂?zāi)報警系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

　　1．功能

　　用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時，自動或人工發(fā)出緊急信號，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心，結(jié)合隧道交通信號監(jiān)控的控制，阻止洞外車輛進入故障隧道，疏導已在洞內(nèi)車輛，避免事故的惡化，保證隧道安全；通告消防系統(tǒng)啟動消防水泵，并且通知消防部門及時進行滅火、救援等活動，減少人員傷亡，減輕隧道設(shè)施的破壞、損失。

　　2．構(gòu)成

　　火災(zāi)報警系統(tǒng)由人工和自動報警兩種合成，是保障隧道安全運行系統(tǒng)中的一個重要子系統(tǒng)。

　　自動報警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備，監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報警控制器，以及傳輸通道等組成。當火災(zāi)自動檢測設(shè)備檢測到附近有火情發(fā)生時，會立即生成一個報警信號傳到監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報警控制器，同時在監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）控制器或工作站上產(chǎn)生聲光報警和地點信號，值班員可進行確認和處理。

　　人工手動報警系統(tǒng)與自動報警系統(tǒng)的構(gòu)成相似。通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防 洞處設(shè)--個手動報警按鈕（每個按鈕帶地址編碼），由傳輸通道將其連接到監(jiān)控分中心（監(jiān) 控所）的火災(zāi)報警控制器。當發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有火情時、按動手動報警按鈕，即可將信號傳送 至火災(zāi)報警控制器，并產(chǎn)生相應(yīng)的聲光告警信號和地點信號。

　　（五）隧道通風控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

　　1．功能

　　用通風設(shè)備將新鮮空氣強行送入隧道，稀釋污染物質(zhì)并將其排出隧道，使隧道內(nèi)保持 良好的衛(wèi)生環(huán)境；提高能見度，保證行車安全。該系統(tǒng)根據(jù)一氧化碳與能見度檢測器檢測 到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風，并能控制風機的運行臺數(shù)、風 向、風速、運行時間，能實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行；并在發(fā)生火災(zāi)時 根據(jù)不同地點對風機風向、風速、運行臺數(shù)的控制進行相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理，以保證隧道 的安全及運行環(huán)境的舒適性。

　　2．構(gòu)成

　　一般由風機、風機啟動裝置（箱）、風機供電回路等構(gòu)成人工或本地的手動控制，再由 風機控制裝置及通道組成自動控制子系統(tǒng)和手動控制結(jié)合構(gòu)成。風機控制裝置一般和供配 電自動控制系統(tǒng)或交通信號監(jiān)控系統(tǒng)共用。

　?。┧淼勒彰骺刂葡到y(tǒng)的功能與構(gòu)成

　　1．功能

　　設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車 安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。

　　2．構(gòu)成

　　照明控制系統(tǒng)一般由照明控制器、亮度檢測器和照明配電回路（箱）的接口電路構(gòu)成。

　?。ㄆ撸┕┡潆姳O(jiān)控系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

　　供配電監(jiān)控系統(tǒng)可與公路供配電系統(tǒng)相結(jié)合構(gòu)成功能完善、獨立的供配電監(jiān)控系統(tǒng)； 也可只對重要供配電回路進行遙控、遙信、遙測，并作為監(jiān)控系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。其監(jiān)控 范圍包括專用變配電所、高壓電源線路、饋出高壓線路、備用柴油發(fā)電機組、主變壓器、 重要的低壓配電回路及低壓配電裝置等。

　　1．功能

　?。?）完成對公路專用供配電系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視和控制的系統(tǒng)，實現(xiàn)對系統(tǒng)的安 全監(jiān)控。

　?。?）完成供配電信息采集、處理和控制功能的自動化。它通過人機聯(lián)系子系統(tǒng)的屏幕 顯示和調(diào)度模擬屏對供配電網(wǎng)運行進行在線的安全監(jiān)視；并有越限告警、記錄、打印制表、系統(tǒng)自檢、通道狀態(tài)的監(jiān)測等功能；對供配電系統(tǒng)中重要開關(guān)進行遙控；對有載調(diào)壓 變壓器分接頭、無功功率補償靜電電容器等設(shè)備進行自動調(diào)節(jié)或投切，實現(xiàn)供配電監(jiān)控。

　?。?）調(diào)度員可以掌握系統(tǒng)當前的運行情況，實現(xiàn)人工或遙控操作，完成記錄、統(tǒng)計、制表等調(diào)度日常工作。

　　2．構(gòu)成

　　由變配電所自動檢測或監(jiān)控裝置、遠程通信裝置、監(jiān)控分中心（所）監(jiān)控計算機系統(tǒng)以及它們之間的傳輸通道構(gòu)成。分中心（所）監(jiān)控計算機子系統(tǒng)一般也是一個計算機局域網(wǎng)系統(tǒng)，其硬件構(gòu)成和監(jiān)控分中心（所）交通信號監(jiān)控系統(tǒng)相似，只是應(yīng)用軟件和功能不同。

　?。ò耍┱{(diào)度指令電話系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

　?。ň牛┯芯€廣播系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

　?。ㄊ┨胤N車輛監(jiān)視系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

　　1，功能

　　實時跟蹤專用車輛位置，通過專用車輛工作人員與分中心的通信，掌握該路段的交通運行狀況；當有交通故障等事件發(fā)生時，可調(diào)度專用車輛到達指定地點進行就地排障、救援、恢復交通運行等。

　　2．構(gòu)成

泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)整理

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