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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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2010年一級(jí)建造師考試《公路工程》模擬練習(xí)2

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  11、常用模板設(shè)計(jì)時(shí),在計(jì)算荷載作用下,應(yīng)對(duì)(  )分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。
  A.模板
  B.支架
  C.拱架
  D.地基
  E.新澆結(jié)構(gòu)物

  12、編制材料計(jì)劃的原則和要求包括(  )。
  A.依據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制,做到經(jīng)濟(jì)合理,切實(shí)可行
  B.依據(jù)施工能力的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制,做到經(jīng)濟(jì)合理,切實(shí)可行
  C.堅(jiān)持勤儉節(jié)約和先利用庫(kù)存,后訂貨、采購(gòu)的原則
  D.堅(jiān)持勤儉節(jié)約、隨用隨采購(gòu)的原則
  E.各部門(mén)對(duì)計(jì)劃嚴(yán)格審核

  13、瀝青路面施工中,下列哪些情況應(yīng)鋪筑封層?(  )。
  A.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面
  B.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
  C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層
  D.半剛性基層卜鋪筑瀝青層
  E.無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層

  14、“四不放過(guò)”原則指的是(  )。
  A.事故原因不查清不放過(guò)
  B.事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)
  C.有關(guān)責(zé)任人得不到處理不放過(guò)
  D.沒(méi)有制定安全生產(chǎn)管理制度不放過(guò)
  E.沒(méi)有防范措施不放過(guò)

  15、石方路基在質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)與土方路基不同的檢測(cè)項(xiàng)目有(  )。
  A.壓實(shí)度
  B.彎沉
  C.縱斷高程
  D.路基橫坡
  E.寬度

  16、為了加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,保證人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù))制定《建設(shè)丁程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》。
  A.《中華人民共和國(guó)建筑法》
  B.《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》
  C.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》
  D.《中華人民共和國(guó)公路法》
  E.《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》

  17、SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一般包括有瀝青和(  )。
  A.碎石
  B.礦粉
  C.纖維穩(wěn)定劑
  D.石灰
  E.粉煤灰

  18、公路工程質(zhì)量事故分為(  )。
  A.質(zhì)量問(wèn)題
  B.重大質(zhì)量事故
  C.一般質(zhì)量事故
  D.特大質(zhì)量事故
  E.重特大質(zhì)量事故

  19、橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工放樣工作,下列說(shuō)法正確的有(  )。
  A.根據(jù)橋梁中心線(xiàn)與墩臺(tái)的縱橫軸線(xiàn),推出基礎(chǔ)邊線(xiàn)的定位點(diǎn)
  B.根據(jù)邊線(xiàn)的定位點(diǎn)放線(xiàn)畫(huà)出基坑的開(kāi)挖范圍
  C.基坑底部的尺寸一般較設(shè)計(jì)平面尺寸每邊各增加0.5~1.0m的富余量
  D.坑壁垂直的無(wú)水基坑坑底,可不必加寬
  E.坑壁垂直的無(wú)水基坑坑底,必須加寬

  20、先簡(jiǎn)支后連續(xù)粱橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有(  )。
  A.預(yù)制拼裝
  B.后澆段工藝控制
  C.體系轉(zhuǎn)換工藝控制
  D.后澆段收縮控制
  E.臨時(shí)支座安裝與拆除控制

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發(fā)布:2007-06-08 10:20    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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