哈齊項(xiàng)目附屬工程施工再提速

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隨著秋季的深入，黑龍江地區(qū)的氣溫逐漸走低，有效施工時(shí)間日益減少。為順利實(shí)現(xiàn)冬季到來(lái)之前完成“線間附屬工程基本成型”的目標(biāo)。近期，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司哈齊項(xiàng)目按照集團(tuán)公司哈齊項(xiàng)目部統(tǒng)一部署，全面快速推進(jìn)“兩線間附屬工程”施工任務(wù)。

“兩線間附屬工程”主要是指新建哈齊高速鐵路客運(yùn)專線與營(yíng)業(yè)運(yùn)行的既有濱州線間的排水工程和邊坡防護(hù)工程。線間施工地段埋設(shè)的電力、信號(hào)等電纜分布密集。為確保營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全，每次動(dòng)工都需電務(wù)、工務(wù)等部門(mén)相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)電纜埋設(shè)深度及走向、位置，施工安全隱患眾多，可以說(shuō)每次動(dòng)土施工都是“步步驚心”。再加上今年黑龍江地區(qū)汛期時(shí)間長(zhǎng)，遭遇百年特大洪水，造成路基兩側(cè)大面積積水，部分地區(qū)需抽水后才能進(jìn)行附屬施工，制約了附屬施工速度。

由于黑龍江地區(qū)進(jìn)入10月底以后將無(wú)法滿足有效施工條件，且附屬工程量較大、工程分散、安全隱患多、點(diǎn)多、線長(zhǎng)。因此，項(xiàng)目部必須趕在冬季到來(lái)之前完成所有工程量。針對(duì)這種情況，項(xiàng)目部要求所有附屬隊(duì)伍全力開(kāi)展線間附屬工程施工，并及時(shí)增加施工隊(duì)伍和設(shè)備的投入，增派安全防護(hù)人員，堅(jiān)持“一人一機(jī)”防護(hù)制度，不斷加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理單位、鐵路單位、施工隊(duì)的協(xié)調(diào)溝通，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。組織技術(shù)人員細(xì)化工程量、以一周為一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期，進(jìn)行勞動(dòng)競(jìng)賽考核，確保附屬工程施工快速有效推進(jìn)，全面圍繞10月底完成線間施工的目標(biāo)開(kāi)展工作。

目前，各施工隊(duì)伍正按照項(xiàng)目部制定的施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃快速推進(jìn)各項(xiàng)作業(yè)，小里程段路基填筑已基本完成，為附屬工程施工的全面拉開(kāi)奠定了良好基礎(chǔ)。