2015一級(jí)建造師《公路》講義：典型例題

　　典型例題

　?。ㄒ唬﹩雾?xiàng)選擇題

　　1、在瀝青路面材料中，適用于各類瀝青面層的材料是（　 ）。（04考題）
　　A．乳化瀝青
　　B．煤瀝青
　　C．液體石油瀝青
　　D．道路石油瀝青

　　答案：D

　　2．碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆集料堆放，主要是為了（　 ）。（04考題）
　　A．方便施工
　　B．防止集料表面結(jié)硬
　　C．避免集料產(chǎn)生離析
　　D．避免集料溫度過高

　　答案：C

　　3、在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是（　 ）。（04、05考點(diǎn)）
　　A．三輥軸機(jī)組鋪筑
　　B．滑模機(jī)械鋪筑
　　C．小型機(jī)具鋪筑
　　D．碾壓混凝土

　　答案：B

　　4、SMA用振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)用（）（05、07考點(diǎn)）
　　A．高頻率、低振輻
　　B．低頻率、低振輻
　　C．高頻率、高振輻
　　D．低頻率、高振輻

　　答案：A

　　5．為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時(shí)應(yīng)（　 ）。（06考點(diǎn)）
　　A．從車頭到車尾順序裝料
　　B．從車尾到車頭順序裝料
　　C．先車頭后車尾然后中間順序裝料
　　D．只在車的中部裝料，讓料自流到兩端

　　答案：C

　　6、橋梁的橋面與低水位之間的高差稱為（　 ）。（04、05考點(diǎn)）
　　A．橋梁建筑高度
　　B．橋梁高度
　　C．橋梁容許建筑高度
　　D．橋下凈空高度

　　答案：B

　　7、在恒載作用下的無縱坡橋梁中，（　 ）將在其墩臺(tái)中產(chǎn)生水平力。（04考題）
　　A．連續(xù)梁橋
　　B．斜拉橋
　　C．簡支梁橋
　　D．拱橋

　　答案：D

　　8．下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的有（　 ）。（05考點(diǎn)）
　　A．混凝土薄壁橋墩
　　B．柱式橋墩
　　C．鉆孔樁柱式橋墩
　　D．帶三角桿件的單向推力墩

　　答案：D

　　9．橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（　 ）。（05考點(diǎn)）
　　A．標(biāo)準(zhǔn)跨徑
　　B．理論跨徑
　　C．計(jì)算跨徑
　　D．經(jīng)濟(jì)跨徑

　　答案：C10.橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（　 ）。（06考點(diǎn)）

　　A．橋梁全長
　　B．橋梁孔徑
　　C．計(jì)算跨徑
　　D．總跨徑

　　答案：A

　　11．橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（　 ）四種基本體系。（07考點(diǎn)）
　　A．斜拉橋
　　B．剛架橋
　　C．連續(xù)剛構(gòu)橋
　　D．梁、拱組合體系橋

　　答案：B

　　12．某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計(jì)算跨徑為l，凈矢高為f0，計(jì)算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（　 ）。（07考點(diǎn)）
　　A．f0/l0
　　B．f0/l
　　C．f/l0
　　D．f/l

　　答案：D

　　13．公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為（　 ） （09考點(diǎn)）
　　A．橋梁高度
　　B．橋梁建筑高度
　　C．橋梁容許建筑高度
　　D．橋梁凈空高度

　　答案：C

　　14．橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（　 ）。（09考點(diǎn)）
　　A．頂推法或現(xiàn)澆法
　　B．預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法
　　C．預(yù)制拼裝法或頂推法
　　D．頂推法或轉(zhuǎn)體施工法

　　答案：B
　　解析：逐孔施工有兩種，即預(yù)制拼裝和現(xiàn)澆法。

　?。ǘ┒囗?xiàng)選擇題

　　1.馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括（　 ）。（07考點(diǎn)）
　　A．空隙率
　　B．穩(wěn)定度
　　C．流值
　　D．瀝青飽和度
　　E．破碎比

　　答案：A B C D

　　2．SMA路面施工各環(huán)節(jié)中需控制（　 ）溫度。（09考點(diǎn)）
　　A．瀝青加熱
　　B．礦粉加熱
　　C．集料加熱
　　D．開放交通
　　E．混合料攤鋪

　　答案：A C D E

　　3．下列土工合成材料，可用于防止路面反射裂縫的有（　 ） （09考點(diǎn)）
　　A 塑料格柵
　　B．油毛氈
　　C．玻璃纖維格柵
　　D．土工織物
　　E．聚丙乙烯拉筋帶

　　答案：A C D

　　4．瀝青面層的細(xì)集料可采用（　 ） （09考點(diǎn)）
　　A．河砂
　　B．機(jī)制砂
　　C．海砂
　　D．粉煤灰
　　E石屑

　　答案：A B C E
　　解析：瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。天然砂可采用河砂或海砂。

　　5、梁橋重力式橋墩由（　 ）等組成。（05考點(diǎn)）
　　A．墩帽
　　B．墩身
　　C．基礎(chǔ)
　　D．拱座
　　E．背墻

　　答案：A B C

　　6、橋梁按受力特點(diǎn)的不同，通常分為（　 ）基本體系以及它們之間的各種組合。（04、05）
　　A．梁式
　　B．剛構(gòu)式
　　C．拱式
　　D．斜拉式
　　E．懸吊式

　　答案：A C E

　　7、橋梁支架（拱架）剛度驗(yàn)算時(shí)，其荷載組合為模板、支架、拱架自重和（　 ）。（04考點(diǎn)）
　　A．振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載
　　B．傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載
　　C．新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力
　　D．施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載
　　E．雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載

　　答案：C E

　　8、橋梁樁基礎(chǔ)包括（）（05考點(diǎn)）
　　A．沉樁
　　B．鉆孔樁
　　C．挖孔樁
　　D．剛性基礎(chǔ)
　　E．管柱

　　答案：A B C

　　10．SMA路面施工各環(huán)節(jié)中需控制（　 ）溫度。（09考點(diǎn)）
　　A．瀝青加熱
　　B．礦粉加熱
　　C．集料加熱
　　D．開放交通
　　E．混合料攤鋪

　　答案：A C D E

　　23．下列土工合成材料，可用于防止路面反射裂縫的有（　 ） （09考點(diǎn)）
　　A．塑料格柵
　　B．油毛氈
　　C．玻璃纖維格柵
　　D．土工織物
　　E．聚丙乙烯拉筋帶

　　答案：A C D

　　24．瀝青面層的細(xì)集料可采用（　 ） （09考點(diǎn)）
　　A．河砂
　　B．機(jī)制砂
　　C．海砂
　　D．粉煤灰
　　E．石屑

　　答案：A B C E
　　解析：瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。天然砂可采用河砂或海砂。

　?。ㄈ┌咐治鲱}

　　案例1 背景資料（09考點(diǎn)）

　　某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通丁程施工，路面單幅寬10.5m，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm厚4％水泥穩(wěn)定碎石：基層為36cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石（分兩層攤鋪）：面層為7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料，全線有4個(gè)互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個(gè)匝道收費(fèi)站、一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施）。

　　施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的齊土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時(shí)間t1=15秒，每份料的扦料時(shí)間t2=20秒，每份成品料卸料時(shí)間t3=13秒，時(shí)間利用系數(shù)KB=0.85.施工單位同時(shí)配置了兩臺(tái)11m 寬的超大型攤鋪機(jī)，4臺(tái)YZC雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺(tái)16T的xP膠輪壓路機(jī)。

　　路面施工過程中，施工單位對(duì)上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書面要求：

　?、俪鯄翰捎秒p鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍，初壓開始溫度不低于140℃：

　?、趶?fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓初始溫度不低于130℃；

　?、嘟K壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120‘C：

　?、芟噜從雺褐丿B寬度應(yīng)大于30cm

　?、轂楸ＷC瀝青混合料礙壓過程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時(shí)向混合料灑水。

　　改性SMA路面試驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時(shí)間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分：拌合料（特別是纖維摻加劑）及路表含有一定的水份等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行．

　　路面工程全部完工并驗(yàn)收后，施工單位進(jìn)行了文通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工，兩周后，收費(fèi)站出口車道的自動(dòng)欄桿、通行信號(hào)燈等單機(jī)（體）設(shè)備安驗(yàn)及配線施工完畢。

　　收費(fèi)系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費(fèi)站發(fā)生如下事件：

　　事件-：收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員由于要核對(duì)某車輛信息，需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通話．

　　事件二：某日深夜，有歹徒襲擊收費(fèi)亭，收費(fèi)員遭遇人身威脅。

　　問題

　　1．補(bǔ)充3條產(chǎn)生油斑的可能原因．

　　2．對(duì)攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出處理措施．

　　參考答案：

　　1、補(bǔ)充如下：SMA混合料溫度過高，改性瀝青發(fā)生老化；纖維摻加劑拌合不均勻；用油量過高；壓路機(jī)碾壓遍數(shù)過多，使路面超壓。

　　2、攤鋪過程中的油斑應(yīng)及時(shí)鏟除并用熱料填補(bǔ)，碾壓暫行規(guī)定出現(xiàn)的油斑，應(yīng)及時(shí)在油斑區(qū)域?yàn)C(jī)制砂。

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