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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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2015年二級建造師教材《公路工程》資料：壓縮關鍵線路的組織措施

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　　3、壓縮關鍵線路的組織措施有哪些？

　　答：（1）增加工作面，組織更多的施工隊伍；

　?。?）增加每天的施工時間（多班制或加班）

　?。?）增加關鍵工作的資源投入（勞力、設備等）

　　4、調(diào)整計劃壓縮工期的步驟有哪些？

　　答：1．用進度檢查的方法計算出工期拖延量，以確定壓縮天數(shù)。

　　2．簡化網(wǎng)絡圖。去掉已執(zhí)行的部分，以進度檢查日期作為新起始節(jié)點起算時間，并將尚需日的實際數(shù)據(jù)代入正施工的工作的持續(xù)時間，保留原計劃后續(xù)部分。

　　3．以簡化的網(wǎng)絡圖及代入的尚需日為基礎的網(wǎng)絡圖計算各工作最早開始時間。

　　4．以計算工期值反向計算各工作最遲結(jié)束時間。

　　5．計算各工作的總時差和自由時差，以便于計算線路的長短。線路與關鍵線路長度之差稱為該線路時差，其數(shù)值在雙代號網(wǎng)絡圖中等于該線路上各工作的所有自由時差和。

　　6．借助自由時差來比較線路長短的方法。多次壓縮關鍵工作的持續(xù)時間，保證做到關鍵工作每壓縮一定值，工期也隨之縮短一定值，一直壓縮到合同工期為止。

責任編輯：向日葵

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發(fā)布：2007-06-26 12:03    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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