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廣東:“廣州第一橋”海珠橋歷經(jīng)18個(gè)月大修恢復(fù)開通
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“廣州第一橋”海珠橋歷經(jīng)18個(gè)月的閉關(guān)大修后,于9月1日恢復(fù)開通。
廣州市長(zhǎng)陳建華當(dāng)日攜近千市民組成的“跨越”方陣,一齊緩步過橋,作為簡(jiǎn)單的復(fù)通儀式,近萬市民現(xiàn)場(chǎng)圍觀。海珠橋當(dāng)日中午12點(diǎn)正式通車;公交車將于9月1日夜班線路首班車開始恢復(fù),日班車從9月2日首班車起恢復(fù),因大橋維修一度改道的市內(nèi)22條公交線路全部“回家”。
維修后的海珠橋承載能力大幅提高,可承受20噸的汽車通過;橋面兩側(cè)的曲線拉長(zhǎng),坡度更加平緩;主橋通航凈高抬高至8.7米,與珠江上其他橋梁達(dá)到同樣高度;邊橋增加了盲道,并設(shè)置記錄著海珠橋六大歷史事件的12塊景觀墻。
廣州市建委負(fù)責(zé)人表示,海珠橋維修工程歷經(jīng)18個(gè)月,使用復(fù)雜工藝進(jìn)行維修加固,拆裝難度之大,不亞于修建一座長(zhǎng)江大橋。如今海珠橋的承載能力更強(qiáng),交通疏導(dǎo)更合理,燈光照明更環(huán)保,防護(hù)性能更優(yōu)化。
海珠橋是中國(guó)第一座鋼橋和廣州市第一座跨江橋梁,由德國(guó)工程師設(shè)計(jì)、美國(guó)公司興建、使用英國(guó)鋼材,于1933年2月正式通車,其后經(jīng)歷兩毀兩建以及1995年的加固工程。2012年2月28日,79歲“高齡”的廣州第一座跨江大橋海珠橋正式開始大修,計(jì)劃耗時(shí)18個(gè)月、花費(fèi)近3億元人民幣,是廣州史上最大手筆的一次橋梁維修。
此次大修以恢復(fù)1950年的歷史原貌為基礎(chǔ),主橋由南、北邊跨和中跨組成,其中,中跨原鋼材100多年前的英國(guó)鋼全部換成新鋼件,而這些“古董”鋼結(jié)構(gòu)將會(huì)作為文物進(jìn)入博物館,供市民參觀。經(jīng)過此次“強(qiáng)筋健骨”后的海珠橋可再為廣州人服務(wù)50年。
海珠橋不僅是連接廣州珠江兩岸南北交通的要道,更是見證了廣州城市變遷、承載著幾代廣州人的歷史情結(jié)。一位在廣州居住50年的老人表示,“現(xiàn)在的海珠橋橋面比以前寬了,也更平了,感覺非常漂亮。”
廣州市有關(guān)部門已擬定三個(gè)方案包括涂滑水油漆、套刺人鋼套、裝靜電金屬板等,在盡量不影響海珠橋景觀效果情況下做足防范措施,防止人為攀爬大橋。
本文標(biāo)題:廣東:“廣州第一橋”海珠橋歷經(jīng)18個(gè)月大修恢復(fù)開通 Tags:海珠橋- 1招標(biāo)師考試:世亞行招標(biāo)資格審查
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