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莞惠城際鐵路后年建成 一小時可往來兩地

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26日上午，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，莞惠城際鐵路全線最大的跨既有線無拱連續(xù)梁宣告合龍。莞惠城際鐵路計劃在2015年建成。通車后，市民在一小時內(nèi)便可往來東莞、惠州兩地。

據(jù)中國鐵建二十五局集團(tuán)一公司莞惠項目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，莞惠城際鐵路常平至謝崗段跨京九特大橋地處東莞市謝崗鎮(zhèn)燕東工業(yè)區(qū)，位于莞惠城際鐵路樟木頭站至謝崗站區(qū)間，全長1.82公里，其（70+130+70）米無拱連續(xù)梁主跨及邊跨分別跨越京九大動脈和城市主干道，跨度之大、安全壓力之重在國內(nèi)均屬罕見（如圖）。

京九鐵路為國家重點干線，車流量相當(dāng)大，跨越既有線路施工容不得半點馬虎，哪怕是掉一小塊土方，都有可能造成行車安全事故。該項目部采用了掛籃兜底及防電防落棚雙層防護(hù)方案，確保既有線路安全。目前，常平至謝崗段線下工程已完成90%。

莞惠城際鐵路全長99.8公里，設(shè)計時速200公里，新建車站17個，總投資為343億元。該項目于2009年開工建設(shè)，計劃在2015年建成。莞惠城際鐵路是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的放射線之一，對推動珠三角交通一體化，提升珠三角地區(qū)整體競爭力和輻射帶動能力具有重要作用。

本文標(biāo)題：莞惠城際鐵路后年建成 一小時可往來兩地 Tags：莞惠城際鐵路  
發(fā)布：2007-07-15 11:47    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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