武漢地鐵堤角至漢口北一標(biāo)最后一橋墩澆筑完成

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5月25日，中鐵五局六公司武漢地鐵項(xiàng)目成功澆筑完成堤角至漢口北地方鐵路一標(biāo)第71號(hào)橋墩混凝土，標(biāo)志著一標(biāo)管段區(qū)間橋墩施工全部結(jié)束，從而為7月底完成所有現(xiàn)澆混凝土梁工期目標(biāo)創(chuàng)造了條件。

71號(hào)橋墩是跨三環(huán)線一聯(lián)三跨（45+80+45）現(xiàn)澆連續(xù)梁的主墩之一，橋墩緊靠三環(huán)線，垂直上空距離地面14.1米有22仟伏安的高壓電力線橫跨。71號(hào)橋墩墩高11米，橋墩施工的鋼筋籠等材料需要吊裝，一旦吊車(chē)或鋼筋接觸到高壓線，后果不堪設(shè)想。加之該墩緊靠三環(huán)線，安全施工尤為重要。

為了保證高壓電力線下施工安全和雙向六車(chē)道的三環(huán)線邊坡穩(wěn)定，確保業(yè)主對(duì)跨三環(huán)線連續(xù)梁工程的節(jié)點(diǎn)工期要求，承建施工的六公司武漢地鐵項(xiàng)目經(jīng)理部超前謀劃，統(tǒng)籌安排，采取多項(xiàng)措施精心組織施工。

早在2012年上半年，項(xiàng)目部就與電力公司簽訂《施工安全配合協(xié)議》，在電力公司工作人員的監(jiān)督、配合下組織施工，確保施工人員人身和機(jī)械安全。針對(duì)高壓線下作業(yè)易發(fā)生人身觸電傷亡事故實(shí)際，項(xiàng)目部制定了安全操作細(xì)則，加強(qiáng)作業(yè)人員安全施工教育和培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力；項(xiàng)目技術(shù)人員和安全人員堅(jiān)持做好技術(shù)交底，使施工人員進(jìn)一步明確施工方案和安全防護(hù)要求。項(xiàng)目還為施工作業(yè)人員配備防護(hù)用品，做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)防護(hù)工作。

為確保施工絕對(duì)安全，項(xiàng)目部對(duì)多項(xiàng)施工方案進(jìn)行了及時(shí)調(diào)整：該橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)有6根樁徑1.5米樁長(zhǎng)29.5米的鉆孔灌注樁，因高壓電力線遷改時(shí)間不確定，項(xiàng)目部為了能加快施工進(jìn)度，保證施工絕對(duì)安全，將進(jìn)尺快、成孔好、施工相比環(huán)保的旋挖鉆機(jī)施工改為進(jìn)尺慢、易偏孔和混凝土超方的沖擊鉆機(jī)施工；承臺(tái)施工時(shí)，利用打樁機(jī)將12米長(zhǎng)的拉升鋼板樁打入承臺(tái)四周做為圍檔，確保了承臺(tái)邊坡穩(wěn)定，從而避免了三環(huán)線公路的地基沉降，確保了公路交通通暢、安全。

據(jù)悉，武漢地鐵項(xiàng)目部承建的堤角至漢口北一標(biāo)全長(zhǎng)3.36km，共三區(qū)間兩車(chē)站，線路全為高架線路，設(shè)計(jì)共有95個(gè)橋墩，66跨現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁，9聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁。截止5月25日，管段內(nèi)剩余簡(jiǎn)支箱梁24跨，連續(xù)梁5聯(lián)，兩個(gè)車(chē)站的墩柱、軌道梁及站廳層、站臺(tái)層等工程。目前，項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整施組，上足機(jī)械和勞力，精心組織，精心施工，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度搶工期，力爭(zhēng)兌現(xiàn)武漢地鐵集團(tuán)要求7月底前全標(biāo)段橋梁貫通的工期目標(biāo)。