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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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中鐵二局四公司東莞城軌項目部成功解決架橋機穿越高鐵橋下連續(xù)梁限高過跨方案

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方案討論會現(xiàn)場情景

10月24日，中鐵二局四公司東莞城軌2312標項目部組織架橋機穿越廣深港高鐵虎門高鐵大橋限高連續(xù)梁方案討論會，本次討論會特別邀請了架橋機設計單位技術管理人員參與指導和討論，為確保架橋機下穿虎門高鐵過跨提供技術保障。

本工程采用國產DP50/30-A3型節(jié)段拼裝架橋機進行現(xiàn)場節(jié)段拼裝架設，因項目節(jié)段梁架設保持了較快的施工節(jié)奏，現(xiàn)已逼近正在施工的10跨連續(xù)現(xiàn)澆梁，且連續(xù)現(xiàn)澆梁處于廣深港高鐵虎門高架橋下面，在穿越時面臨限高、架橋機改裝等因素的影響，能否順利實現(xiàn)在現(xiàn)澆梁上限高過跨將關涉到項目剩余16跨節(jié)段梁的架設工作，對于項目節(jié)點工期有著至關重要的影響。為此，項目節(jié)段梁架設專業(yè)人員通過反復論證方案、實地測量架橋機及廣深港高鐵大橋高度，不斷優(yōu)化形成了穿越過跨方案并進行安全技術討論。爭取獲得過跨最優(yōu)方案，達到時間及經濟利益最大化。在當晚的方案討論會上，項目召集架梁班組人員、架橋機管理關涉技術干部，分別從現(xiàn)場操作、安全管理、方案改進等方面進行了認真討論。架橋機設計方技術管理人員從架橋機構造原理及力學原理方面，結合項目提出的過跨方案進行了認真分析和研究，有效地彌補和優(yōu)化了部分方案內容中的不足，保證了過跨的安全性和科學性，為項目優(yōu)化過跨方案提供了幫助。

本次討論會，項目與架橋機設計方還就在架橋機使用和管理中的改進意見及建議進行了分析、討論，將有利于保證后續(xù)項目架梁工作的有序推進。

發(fā)布：2007-07-16 12:19    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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