中國鐵建十五局集團六公司巴新地方鐵路橋梁架設(shè)突破300孔

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隨著嚴(yán)寒天氣的來臨，蒙東地區(qū)最低氣溫已降至零度以下，惡劣的氣候絲毫不影響一線建設(shè)者們的施工熱情。近日，從中國鐵建十五局集團六公司巴新項目鋪架現(xiàn)場傳來好消息，該項目橋梁架設(shè)安全順利突破300孔。同時，目前正在架設(shè)的188孔的教來河特大橋也順利突破100孔大關(guān)。

自2012年10月25日古力古臺河特大橋第一孔橋梁架設(shè)以來，該項目部嚴(yán)格按照巴新鐵路公司的部署和要求，采取多項趕工期、保安全、控質(zhì)量的舉措，全力保證鋪架進度和節(jié)點工期的按期實現(xiàn)。從寒冬架梁的艱辛，到跨京通大橋架設(shè)時的多方協(xié)調(diào)要點，再到教來河特大橋運距遠(yuǎn)、高壓線阻礙等疑難問題，項目部針對每座大橋的不同特點對癥下藥，制定出了周密的施工方案，使前方架梁進度不受影響。面對架梁過程安全風(fēng)險大、隱患多的情況，為確保施工安全無遺漏無隱患，項目領(lǐng)導(dǎo)班子多次到現(xiàn)場督導(dǎo)指揮，詳細(xì)研究專項安全施工方案，并按照“一法三卡”工作法，對架梁危險源（點）進行認(rèn)真排查，在存在隱患區(qū)域張貼安全警示標(biāo)識標(biāo)牌。同時各責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)一線人員冒嚴(yán)寒、戰(zhàn)風(fēng)雪、頂酷暑、上橋頭、下工班、進工棚，穿梭于各個施工作業(yè)點，積極解決施工中存在的各種問題和困難。

此外，該項目從開工以來先后通過創(chuàng)建“黨員先鋒崗”、“工人先鋒號”、“青年突擊隊”和開展“大干150天”、“大干100天”勞動競賽等活動和獎勵辦法，全面激發(fā)廣大參建員工的熱情和積極性。項目部、運輸、鋪架、軌排各隊通力合作，全體職工自覺發(fā)揚“服務(wù)大局，樂于奉獻”的時代精神，積極奮戰(zhàn)在各個工作崗位上，攻堅克難，頑強拼搏，搶時間，趕進度，保質(zhì)保量完成每月的施工任務(wù)，多次掀起施工高潮，獲得了業(yè)主的獎勵和一致好評。

目前，該項目安全形勢始終可控，工程進度和質(zhì)量穩(wěn)中有快，穩(wěn)中有升，員工隊伍和諧穩(wěn)定，正全力沖刺教來河特大橋剩余橋梁的架設(shè)任務(wù)。