鐫刻在漓江山水的畫(huà)卷——中鐵十三局集團(tuán)五公司貴廣鐵路施工紀(jì)實(shí)

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百里漓江千幅畫(huà)，桂林山水甲天下。漓江發(fā)源于青山，又在青山間流淌，她擁細(xì)流以撫慰，納山洪而馴化；白云給了她柔情與嫵媚，青山給了她敦厚與仁慈；她蘊(yùn)含著甘泉的清香，散發(fā)著稻谷的芳醇；她有翠竹的氣節(jié)，有壯家人的勤奮！

奮戰(zhàn)在這片土地上的中鐵十三局集團(tuán)第五工程有限公司筑路工們，為了貴（陽(yáng)）廣（州）高鐵的建設(shè)，他們舍小家、顧大家、為國(guó)家，用青春和熱血在漓江山水上描繪出了一幅絢麗的圖畫(huà)。

主動(dòng)出擊穩(wěn)步推進(jìn)

貴廣高鐵急促的號(hào)角于2008年底吹響。那時(shí)，爆竹齊鳴，紅燈高掛，全國(guó)人民正沉慶在舉家團(tuán)圓的時(shí)刻，他們接到指令，迅速齊聚南下，奔赴現(xiàn)場(chǎng)，就此拉開(kāi)序幕！

流光歲月，白駒過(guò)隙，一眨眼就到了2013的夏秋。回首1600多個(gè)日日夜夜，項(xiàng)目全體員工是在頑強(qiáng)拼搏、艱苦奮戰(zhàn)中度過(guò)的。

2009年貴廣鐵路技術(shù)措施調(diào)整，圖紙不明確，項(xiàng)目施工進(jìn)退維谷。2011年，投資壓縮，資金緊張，速度放緩，鐵路建筑市場(chǎng)跌入了低谷，有的單位停工了，而他們依然默默堅(jiān)守著。

12668米的兩安隧道，是全線控制工期的咽喉工程，被集團(tuán)公司列為重點(diǎn)項(xiàng)目。自然環(huán)境惡劣、施工條件差、工作難度大，給通風(fēng)、排煙、降溫等帶來(lái)了極大的困難。其中五公司（一項(xiàng)目部）擔(dān)負(fù)1#斜井1508米、主洞6324米的施工任務(wù)。整個(gè)隧道圍巖以花崗巖為主，最大埋深667米，預(yù)測(cè)隧道最大埋深處地溫為37.76℃，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)溫度值（26℃），導(dǎo)致隧道內(nèi)排放的有害氣體及粉塵難以排出，按常規(guī)通風(fēng)方式不能解決洞內(nèi)高溫及通風(fēng)排煙等問(wèn)題。

3008米的龍圍隧道,Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占80%。隧道穿過(guò)碎屑巖和火成巖及熱蝕變帶地層，地下水豐富，主要為角巖化砂巖夾頁(yè)巖為主，遇水軟化易坍塌，被貴廣公司列為Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。從2010年3月18日開(kāi)始，隧道出口掌子面在施工打超前鉆桿時(shí)，日涌水量達(dá)14400立方米。因龍圍隧道出口為反坡施工，反坡排水施工掌子面掘進(jìn)隱患極大，貴廣公司要求停止龍圍隧道出口掌子面掘進(jìn)，剩余施工任務(wù)由進(jìn)口獨(dú)立完成；2011年3月30日隧道進(jìn)口掌子面在超前鉆探時(shí)再次發(fā)現(xiàn)涌水，日涌水量達(dá)31200立方米。

一個(gè)個(gè)很棘手的問(wèn)題擺在他們面前，壓力無(wú)處不在，前路險(xiǎn)象環(huán)生，行進(jìn)如履薄冰。在這個(gè)艱難的時(shí)期，他們挺起了不屈的脊梁，緊跟上級(jí)的步伐，在集團(tuán)公司指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照貴廣公司的要求，在保持隊(duì)伍穩(wěn)定的同時(shí)優(yōu)化施工方案，穩(wěn)步推進(jìn)施工生產(chǎn)，攻堅(jiān)克難，穩(wěn)扎穩(wěn)打，按照操作規(guī)程，狠抓安全質(zhì)量，把握節(jié)點(diǎn)工期，以此緩解客觀環(huán)境帶來(lái)的不利因素，變被動(dòng)等待為主動(dòng)出擊，合理調(diào)配，精心管理，為保質(zhì)保量完成管區(qū)內(nèi)的施工任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

科學(xué)決策措施得力

當(dāng)鐵路建設(shè)開(kāi)始復(fù)蘇，項(xiàng)目需要克服重重困難，加快施工進(jìn)度，才能把因各種干擾耽誤的時(shí)間奪回來(lái)。他們果斷決策，運(yùn)籌帷幄，采取了一系列有效措施，保證了施工生產(chǎn)有力有序的推進(jìn)。

2009年，施工技術(shù)措施調(diào)整期間，項(xiàng)目穩(wěn)住陣腳，大膽決策，利用小洞施工法施工，為后期兩安隧道的快速施工奠定了基礎(chǔ)。

2011年3月，兩安隧道進(jìn)口因地質(zhì)原因施工受阻時(shí)，他們就果斷決定從1#斜井貴陽(yáng)方向新開(kāi)工作面向進(jìn)口方向掘進(jìn)，減輕了兩安進(jìn)口施工壓力，保證了節(jié)點(diǎn)工期提前實(shí)現(xiàn)。并不斷調(diào)整洞內(nèi)通風(fēng)設(shè)備數(shù)量及位置，確保新鮮空氣及時(shí)輸入至作業(yè)面，改善了作業(yè)環(huán)境，提高了工作效率，最終提前2個(gè)月全隧貫通，為隧道后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

對(duì)高地應(yīng)力巖爆不良地質(zhì)，采取科技攻關(guān)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等措施，確保了隧道施工安全和質(zhì)量；尤其是隧道貫通之后，大大地緩解了1#斜井交叉口抽水的壓力，為廣州方向隧道通風(fēng)、降溫創(chuàng)造了條件，使全隧貫通起到了至關(guān)重要的作用。

2012年6月，項(xiàng)目部邀請(qǐng)中鐵三院設(shè)計(jì)大師史玉新、石家莊鐵道大學(xué)朱永全教授、中鐵一院舒磊、趙秋林教授、中鐵隧道院侯?lèi)?ài)君教授作為咨詢(xún)專(zhuān)家，以及中鐵二院、甘肅鐵科監(jiān)理等專(zhuān)家學(xué)者親臨現(xiàn)場(chǎng)，研究制定龍圍出口處理方案，最終確定帷幕注漿施工方案。由于隧道進(jìn)口端發(fā)生涌水，出口端涌水量相應(yīng)減小，業(yè)主同意出口于2012年6月份恢復(fù)施工。因及時(shí)有效施作超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，有效預(yù)防了突泥、突水等地質(zhì)災(zāi)害，貴廣公司給予綠牌獎(jiǎng)勵(lì)。

在實(shí)施過(guò)程中，按照原鐵道部要求保證安全步距，采用弧形導(dǎo)坑法，始終堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、快循環(huán)”行進(jìn)，同時(shí)配備大功率水泵，設(shè)置三個(gè)集水坑，24小時(shí)抽水、清淤泥、排除障礙。合理調(diào)配和優(yōu)化開(kāi)挖、仰拱、襯砌從人員，加強(qiáng)工序銜接，確保隧道各工序平行作業(yè)，交叉進(jìn)行，互不干擾。

歷經(jīng)52個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，在復(fù)雜多變的地質(zhì)條件下，終于攻克了軟弱圍巖、地下涌水等不良地質(zhì)結(jié)構(gòu)。為龍圍隧道早日貫通，實(shí)現(xiàn)業(yè)主提出的節(jié)點(diǎn)工期，他們齊心協(xié)力，通力合作，保證了安全質(zhì)量的有序推進(jìn)，兌現(xiàn)了項(xiàng)目的莊重承諾，為后續(xù)施工贏得時(shí)間爭(zhēng)取了主動(dòng)，受到了貴廣公司、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位的認(rèn)可。

無(wú)砟道床施工又是重中之重，為確保工程質(zhì)量的萬(wàn)無(wú)一失，他們組織相關(guān)人員多方考察學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，自線外試驗(yàn)段起，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工以及技術(shù)員均全程跟蹤監(jiān)控。至此，成為首家無(wú)砟道床試驗(yàn)段，并順利通過(guò)鐵道部的評(píng)估。

功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)這些年的煎熬和打磨，一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)工期提前或是如期完成，一項(xiàng)項(xiàng)難題一個(gè)個(gè)化解。

共克時(shí)艱兌現(xiàn)工期

貴廣項(xiàng)目從轟轟烈烈開(kāi)始，突然又平平靜靜，最后又開(kāi)始緊張忙碌，可以說(shuō)經(jīng)歷了三個(gè)大的階段。更難的還是最后這個(gè)時(shí)期，各種矛盾交織在一起，直接關(guān)系到工期能否實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，按照先急后緩的原則，在重（難）點(diǎn)部位給予大力傾斜，兩安隧道1＃斜井和龍圍隧道一度成為施工重難點(diǎn)，項(xiàng)目就集中了優(yōu)勢(shì)兵力主攻這兩處，要求管理人員24小時(shí)跟班作業(yè)，后勤保障到位，拌合站供應(yīng)及時(shí)，砼罐車(chē)保證100﹪出勤率，挖掘機(jī)司機(jī)和裝載機(jī)司機(jī)隨時(shí)洞里待命，出渣車(chē)司機(jī)做到隨叫隨到，壓縮了作業(yè)循環(huán)時(shí)間，保證了隧道進(jìn)尺按照預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行。

2011年7月31日，兩安隧道進(jìn)口與1#斜井貴陽(yáng)方向提前60天順利貫通；

2012年7月31日，兩安隧道全部貫通。至此，與三公司并肩作戰(zhàn)，率先在全線貫通了10公里以上特長(zhǎng)隧道，搬掉了攔路虎。

2013年2月4日，無(wú)砟軌道先導(dǎo)段在兩安隧道進(jìn)口正式開(kāi)始鋪設(shè)，項(xiàng)目部沒(méi)有這方面的施工經(jīng)驗(yàn)，組織相關(guān)人員多方考察學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。隧道底板鑿毛租用大型銑刨機(jī)費(fèi)用昂貴，項(xiàng)目部反復(fù)研究、改進(jìn)鑿毛設(shè)備，最終以JHE-250型銑刨機(jī)取代了大型鑿毛機(jī)，在滿(mǎn)足鑿毛要求的前提下，大大降低了施工成本，此設(shè)備被貴廣公司在全線推廣應(yīng)用，并對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了綠牌獎(jiǎng)勵(lì)。4月15日，2公里無(wú)砟軌道先導(dǎo)段順利通過(guò)貴廣公司評(píng)審，分別實(shí)現(xiàn)了貴廣公司首家無(wú)砟道床施工單位、首家無(wú)砟道床試驗(yàn)段經(jīng)中國(guó)鐵路公司評(píng)估通過(guò)，為早日完成貴廣高鐵全線的建設(shè)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

龍圍隧道于2013年4月25日安全順利貫通。

追求卓越鑄就輝煌

項(xiàng)目始終堅(jiān)持“追求卓越，全面工作爭(zhēng)第一”的工作理念，全力打造“創(chuàng)新、精品、綠色”貴廣，積極推進(jìn)“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)，努力踐行“爭(zhēng)先進(jìn)、爭(zhēng)一流、爭(zhēng)第一”的理念。

項(xiàng)目把“新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備”貫徹到施工生產(chǎn)的全過(guò)程；“防突泥涌水應(yīng)急預(yù)案、防坍塌應(yīng)急預(yù)案、火工品管理應(yīng)急預(yù)案”等多項(xiàng)措施的制定及落實(shí)，保證了安全質(zhì)量有序可控。

因地制宜高標(biāo)準(zhǔn)，突出特色上水平。項(xiàng)目以文明施工為切入點(diǎn)，提升項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。注重施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容場(chǎng)貌、文明形象的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置和管理，做到布局合理，環(huán)境整潔，標(biāo)識(shí)標(biāo)牌醒目，物資堆碼有序，為公司打開(kāi)了一扇文明亮麗的窗口。

2009年5月，貴廣鐵路兩安隧道1號(hào)斜井和1號(hào)拌和站被業(yè)主選為現(xiàn)場(chǎng)會(huì)觀摩工點(diǎn)。2009年6月，十三局貴廣鐵路在上半年15家施工單位信用評(píng)價(jià)綜合評(píng)比中排名第一，創(chuàng)造了十三局鐵路信用評(píng)價(jià)的歷史。

2010年5月，一項(xiàng)目部獲局指“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽第二階段第一名，“規(guī)范隧道施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量安全”專(zhuān)項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)獲得第一名；2010年6月獲局指“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽第三階段第一名；2010年7月獲局指“創(chuàng)效杯”責(zé)任成本管理競(jìng)賽第一階段第一名；2010年10月獲局指“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽第一階段第一名，并獲得“工程質(zhì)量?jī)?yōu)勝單位”、“工程進(jìn)度優(yōu)勝單位”兩面流動(dòng)紅旗；2010年11月獲“創(chuàng)效杯”責(zé)任成本管理競(jìng)賽第二階段第一名；2010年11月獲得貴廣公司“標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部”，兩安隧道一號(hào)斜井獲得貴廣公司“標(biāo)準(zhǔn)化工地”；2010年12月被貴州省總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”。

2011年1月被五公司工會(huì)授予“模范職工之家”；2011年2月獲得貴廣公司信用評(píng)價(jià)第一名；2011年4月獲得貴廣公司信用評(píng)價(jià)第一名；2011年貴廣鐵路8標(biāo)在貴廣公司2011年上半年以及下半年建功立業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)施工類(lèi)中榮獲第一名；2011年貴廣鐵路8標(biāo)在下半年15家施工單位信用評(píng)價(jià)綜合評(píng)比中總分排名第一。

2012年6月龍圍隧道獲得貴廣公司“綠牌獎(jiǎng)”、2012年2季度獲得貴廣公司信用評(píng)價(jià)第一名。

2013年1月獲得局指揮部“建功立業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝單位”獎(jiǎng)勵(lì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，一項(xiàng)目部從上場(chǎng)到2013年8月底，共計(jì)獲得業(yè)主、監(jiān)理、局指、公司的各級(jí)表彰和獎(jiǎng)勵(lì)50余次，獎(jiǎng)金530萬(wàn)元。

戮力同心譜寫(xiě)華章

一串串?dāng)?shù)字的背后凝聚了多少汗水和心血，唯有他們自己感受最深。這些年來(lái)，凡是參加過(guò)建設(shè)任務(wù)的員工，幾乎沒(méi)有完整的休過(guò)一次假，一直堅(jiān)守陣地，默默耕耘，所獲得的這些榮譽(yù)就是對(duì)他們辛勤勞作的最好饋贈(zèng)。前任項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子奠定了一個(gè)良好的基礎(chǔ)，現(xiàn)任班子成員實(shí)現(xiàn)了新的突破和飛躍，是他們一路帶領(lǐng)全體參戰(zhàn)員工攻堅(jiān)克難，拼搏奉獻(xiàn)結(jié)出的豐碩果實(shí)；更是與集團(tuán)公司指揮部和有限公司的領(lǐng)導(dǎo)正確指引和業(yè)務(wù)部門(mén)的幫助扶持息息相關(guān)。

特別是在項(xiàng)目遇到危難時(shí)刻，是五公司的英明決策作了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。項(xiàng)目上場(chǎng)之初，原公司領(lǐng)導(dǎo)班子和業(yè)務(wù)部門(mén)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)，謀篇布局，檢查指導(dǎo)，為工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)起到了至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)任公司領(lǐng)導(dǎo)班子多次關(guān)心、過(guò)問(wèn)項(xiàng)目的進(jìn)展情況，并在臨近收尾期間親臨現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)提出需要抓好的各項(xiàng)工作。

這些年來(lái)，一項(xiàng)目部有上千名員工奔赴在隧道里、橋梁上、路基旁，日夜堅(jiān)守著、奮斗著、拼搏著，每進(jìn)一尺、每挪一米，都留下了他們斑斑汗滴，工人們風(fēng)趣地說(shuō)：我們天天能夠“洗桑拿”。即便如此，他們沒(méi)喊一聲苦、沒(méi)叫一聲累，而是在1600多個(gè)日日夜夜里，默默地付出著，頑強(qiáng)地拼搏著，無(wú)私地奉獻(xiàn)著，并且不斷刷新施工記錄，從月掘進(jìn)100米、200米直至300米......譜寫(xiě)了一篇又一篇絢爛的華章。

美麗的漓江山水留下了他們最精彩的畫(huà)面，錦繡河山融進(jìn)了他們的錚錚誓言，涌動(dòng)的青春和澎湃的熱血恍惚就在昨天，貴廣人用他們奔放的激情和無(wú)悔的青春踐行著“貴以道惠民，廣以和致遠(yuǎn)”