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中鐵十四局集團成綿樂客專施工又有新進展 到綿陽的鋪軌通道打通
16日，西南首條高鐵成（都）綿（陽）樂（山）鐵路客運專線施工又有新進展，旌陽站最后一組高速道岔完成混凝土澆筑，至此，綿陽方向鋪設500米長鋼軌打開了通道。此前，從成都東站已鋪軌到旌陽。施工人員正抓緊站房、軌道、信號等收尾施工。
16日上午10時許，記者來到旌陽站，看到中鐵十四局集團的工人正在澆筑混凝土。指揮部現(xiàn)場副指揮徐東祝介紹說，這是高速道岔最后一道工序，完成后向北到綿陽的鋪軌通道就可以打通，再有40多公里就能鋪軌到綿陽。
記者看到，旌陽站兩股鐵路正線上已經安裝好了軌道扣件，道岔鋪設就位后，兩端對位連接，鋪軌列車就可以正常行駛前進了。沿線的接觸網、電力、通信、信號設施等正在同步施工。
負責鋪軌工作的鋪架工區(qū)項目經理邵小良介紹說，成綿樂客專從成都東站已經鋪軌到旌陽站，雙線鋪軌108公里，其中40組高速道岔已經鋪設澆筑完成，僅剩綿陽、江油兩站的26組道岔等待提供工作面。已經鋪設的500米長鋼軌于4月份適宜的氣溫條件下進行了應力放散，并已經鎖定，即將開始線路精調，精調完成后進入聯(lián)調聯(lián)試階段，最后進入基礎工程驗收和使用。
成綿樂鐵路客運專線全長312公里，設計時速200公里，北起江油，經綿陽、德陽、廣漢、成都、彭山、眉山、青神、樂山至峨眉山。沿線密布電子信息、科技、重工、農業(yè)深加工和旅游等四川經濟拳頭產業(yè)。通車后，成都、德陽、綿陽將形成一個新的“一小時經濟圈”;接駁成西客專、成貴客專、貴廣鐵路之后，與全國高速鐵路聯(lián)網，形成8小時交通圈。
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