中鐵十五局六公司滬昆項目3座大橋軌道板粗鋪全部完成

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10月12日，經(jīng)過廣大參戰(zhàn)員工20天的晝夜奮戰(zhàn)，中國鐵建中鐵十五局集團六公司滬昆軌道項目方家墩特大橋、楓樹底特大橋、東塢大橋軌道板粗鋪順利完成，標志著無砟軌道第一施工單元軌道板粗鋪施工接近尾聲，也為保證滬昆客專11月1日正式首鋪提供了有力保證。

按照集團公司滬昆項目部要求，項目部必須在11月1日前完成全部無砟軌道施工任務，尤其是上饒站道岔工程作為首鋪地段必須完成，且達到鋪軌條件。項目部領導班子積極組織施工，加大機械、人員投入，晝夜不停，同時制定詳細施工計劃和實施辦法，以勞動競賽為契機，并加大獎勵措施，鼓舞參建人員士氣。針對緊張的施工形勢，以及方家墩特大橋地處滬昆鐵路既有線施工的復雜環(huán)境，項目部打破傳統(tǒng)施工方法，改進了施工工藝。一是采用全部吊車和履帶吊在橋面進行吊板作業(yè)，吊架支點位置增加橡膠皮支墊，加強對軌道板的保護。二是采用定位錐和定位卡具，即在第一塊鋪設完成，按照板間距采用定位卡具保證相鄰軌道板的板間距，提高鋪設精度并加快鋪設速度。三是在軌道板安裝之前，在軌道板精調(diào)爪位置安放型環(huán)，使用雙面膠黏貼牢固。四是軌道板鋪裝時，在下墊5cm后硬方木條，方木條共六塊，一側(cè)三塊，位置均在U型環(huán)旁邊。

在施工過程中，項目部班子成員現(xiàn)場駐守盯崗，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，大大提高了工作效率。由于施工現(xiàn)場組織比較到位，軌道板吊板、粗鋪施工都能按計劃緊張而有序地進行，尤其在軌道板、道岔板粗鋪過程中，公司領導多次到施工現(xiàn)場進行督戰(zhàn)，大大激發(fā)了參建員工投入到施工生產(chǎn)的熱情，項目部全體參建人員得到鼓舞，最終保質(zhì)保量按期完成任務，為無砟軌道第一單元畫上了一個圓滿的句號。

目前，為全面實現(xiàn)11月1日長軌首鋪節(jié)點，項目部不斷優(yōu)化施工組織設計，提升管理水平，為2013年度完成剩余無砟軌道施工任務積極備戰(zhàn)。