踐行承諾 樹譽蓉城——中鐵一局四公司成都地鐵3號線項目部施工管理紀實

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“踐行承諾，樹譽蓉城”，這是中鐵城投公司在成都地鐵3號線開展勞動競賽的主題，也是中鐵一局四公司成都地鐵3號線BT項目部全體干部職工奮戰(zhàn)蓉城的戰(zhàn)斗口號。

2012年3月，中鐵一局四公司中標中國中鐵城投公司成都地鐵3號線BT項目，這既是中國中鐵城投公司和成都地鐵公司的充分信任，也是對公司施工能力與水平一次真正意義上的考驗。

中鐵一局四公司成都地鐵3號線BT項目部主要工程為4個車站、3個區(qū)間，市政環(huán)保公司、城軌公司統(tǒng)一歸屬四公司管理，是集團公司第一個地鐵BT托管項目，在中鐵一局范圍內(nèi)沒有先例，更無管理經(jīng)驗可借鑒，就是在這樣的情況下，成都地鐵3號線BT項目部以重在落實，貴在堅持的管理理念，站在企業(yè)大局的高度，對地鐵BT托管項目管理進行了一次有效嘗試，取得了顯著成績。

中鐵一局四公司成都地鐵3號線BT項目部組建時，人員來自公司17個項目部，大多數(shù)人都是首次接觸地鐵施工，項目一進場就大干，建點和施工同時進行；項目屬于中鐵成投公司和成都地鐵公司的雙重管理，施工管理要求非常嚴格，地鐵施工各種施工工序交叉作業(yè)，風險源很多，給項目管理帶來了前所未有的新課題。

項目成立后，第一時間組織領(lǐng)導(dǎo)班子成員進行充分討論，形成了“重在落實，貴在堅持”的項目管理理念，制定了“落實兩個四個必須，保證安全質(zhì)量全面受控，推進四個精細化管理，實現(xiàn)項目三大效益目標”的項目管理目標，明確了“抓安全，重點在落實；抓質(zhì)量，重點在過程；抓文明，重點在現(xiàn)場；抓進度，重點在節(jié)點；抓培訓(xùn)，重點在實效；抓人才，重點在提高；抓作風，重點在自律；抓團隊，重點在文化”的八項工作重點，項目管理理念、目標、工作重點、記錄要求、記錄內(nèi)容都印在工程記事本上，全體人員人手一本。目的就是將管理理念、目標、工作重點灌輸?shù)饺w員工的心腦之中，貫穿于施工生產(chǎn)管理的全過程。

公司安全總監(jiān)兼項目經(jīng)理劉新文，在咸陽管理過兩個市政BT項目，熟悉BT項目的基本管理模式。他說：一個項目的成功與否，關(guān)鍵在前期策劃工作，項目負責人要保持項目管理鏈條始終是暢通的，能夠充分調(diào)動大家的工作積極主動性，讓他們養(yǎng)成良好的工作生活習(xí)慣，學(xué)會科學(xué)的工作方法，為他們搭建平臺，配備人員，制定目標措施，抓好落實。他分階段為員工購買書籍，經(jīng)常為員工推薦幾本好書，將網(wǎng)上、微信上一些富有哲理的好文章收集起來，供大家分享。

在精細化管理上，劉新文告訴筆者：對地鐵施工，不懂不會沒有關(guān)系，只要肯學(xué)、肯干、有責任心，就能干好工作；一個事情干好，只有一個理由，干不好，有一萬個理由。

針對許多技術(shù)人員沒有干過地鐵的實際，進行了8期的地鐵施工技術(shù)培訓(xùn)，授課內(nèi)容緊貼現(xiàn)場、形式多樣，分專題授課、現(xiàn)場觀摩、學(xué)員交流等3個環(huán)節(jié)進行。在學(xué)員交流環(huán)節(jié)，全體學(xué)員踴躍發(fā)言，積極討論，紛紛將自己在地鐵施工中總結(jié)的經(jīng)驗和教訓(xùn)拿出來與大家分享，使大家從不會到清楚怎么去干，技術(shù)力量不斷增強。

中鐵一局四公司成都地鐵3號線項目部在精細化管理上的特點是，能夠?qū)⒗碚撆c實踐的緊密結(jié)合，理論上結(jié)合集團公司項目管理標準及公司工程項目管理制度范本，形成了針對性和操作性很強的成都地鐵3號線BT項目管理制度匯編，將中鐵城投公司下發(fā)的文件按照時間順序整理成冊，各部門圍繞“安全質(zhì)量、物資設(shè)備、成本控制、施工技術(shù)”四個精細化管理，分別列出提綱，制定出項目及本部門的工作計劃和目標。對全體員工進行項目管理制度考核，內(nèi)容涵蓋制度匯編中的企業(yè)文化、員工守則、部門職責、工作紀律等要點，要求員工結(jié)合各自崗位工作特點，談?wù)勅绾渭訌婍椖砍杀竟芾砑皩θ绾胃珊玫罔F項目、對項目管理的意見和建議等工作思考。

在實踐上，以落實兩個“四個必須”為重點，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，圍繞地鐵施工的人工挖孔樁、深基坑、高支模三個重大危險源，采取應(yīng)急救援預(yù)案演練、開展安全月活動等有效措施，全員抓安全。比如：吊裝作業(yè)多，上層施工作業(yè)，下層必須左右錯開施工，起重作業(yè)安排在白天視線好時進行，對于關(guān)乎安全的環(huán)、繩、鉤每天都要檢查，任何施工與安全發(fā)生沖突，都以安全為重。駟馬橋北站和駟馬橋站開工至今安全無事故，質(zhì)量上，業(yè)主推駟馬橋站為優(yōu)質(zhì)工程。尤其是遇到惡劣天氣或下大雨，別的項目員工往回跑，地鐵項目的員工往工地跑，就怕基坑灌水。

以推進四個精細化管理為切入點，成本管理上結(jié)合中鐵成都投公司管理的實際，注重開源與節(jié)流，防止浪費，堅持每季度開展一次經(jīng)濟活動分析，全員參與，樹立不浪費就是最大節(jié)約，成本與每一個人都有關(guān)系的理念，辦公室安排專人每天檢查駐地燈、電腦是否關(guān)掉，廁所、洗澡間水龍頭是否關(guān)好等等。物資設(shè)備管理是項目成本管理的關(guān)鍵和重點，龍門吊進行物資招標會，地鐵施工零租機械設(shè)備較多，根據(jù)租用時間長短，采取月租和零租相結(jié)合的方式，每周過目臺賬，做到日清月結(jié)。施工技術(shù)管理要求技術(shù)交底工人可以看懂，有安全交底，施工技術(shù)工作要做實，經(jīng)得起各方的檢查驗收。對旋挖鉆代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工挖孔樁施工方案進行優(yōu)化，對駟馬橋站基坑離沙河3.8米的施工方案進行優(yōu)化，節(jié)約了成本，提前了工期，降低了施工安全風險。

中鐵一局四公司成都地鐵3號線BT項目與其它地鐵項目施工一樣，外部干擾因素大，施工工序交叉多，文明施工要求高，工期要求非常緊，勞動強度十分大。各種管線遷改、市政道路改造、交通疏導(dǎo)等方方面面的干擾，都需要協(xié)調(diào)；管線遷改、圍護樁、土方、噴錨、主體防水、鋼支撐等勞務(wù)分包隊伍在一個基坑中交叉作業(yè)，搶工時基坑里200多人黑壓壓一片作業(yè)，安全風險極大；文明施工有專人負責清理場地衛(wèi)生，定期擦洗圍擋，文明號施工檢查出現(xiàn)問題一次罰款20萬元；緊張的工期增大了現(xiàn)場人員的勞動強度，白天正常施工，晚上出土、進料，常常是晚上1-2點才休息。

項目管理工作的到位，得益于一個團結(jié)戰(zhàn)斗的領(lǐng)導(dǎo)班子，得益于一支吃苦奉獻的員工隊伍。

常務(wù)副經(jīng)理胡正紅，2003年7月畢業(yè)于長沙理工大學(xué)，2006年6月開始到成都地鐵1、2號線，2009年6月到鄭州地鐵項目工作，無論是在成都地鐵負責管線拆遷、打圍方案，還是在鄭州地鐵主管對外協(xié)調(diào)、暗挖區(qū)間、盾構(gòu)施工風險源方案，工作贏得項目領(lǐng)導(dǎo)高度認可。做事思路清晰，有韌性，目標確定后，有一股不達目標不罷休的精神。他說：工作上超前意識強，前期工作盡量往前趕，進度要比別人快一個節(jié)拍，掌握工作主動。

項目黨支部副書記兼副經(jīng)理秦永勝，是現(xiàn)場施工生產(chǎn)管理上的一員虎將，非常敬業(yè)，能吃苦，工作上辦法多。每天堅守在工地上，與現(xiàn)場技術(shù)員、領(lǐng)工員、勞務(wù)分包隊伍負責人探討施工方案，一起吃盒飯，高支模施工，他經(jīng)常是一天一夜不睡覺。他說：干地鐵要善于總結(jié)各個工序的施工經(jīng)驗，從細節(jié)抓起，現(xiàn)場到處都是成本，一個路面井蓋1000多元，路沿50元一塊。

項目總工程師王森劍，2006年7月畢業(yè)于西北大學(xué)交通工程專業(yè)，參加過南京地鐵莫愁湖車站施工，2010年7月到鄭州地鐵接觸盾構(gòu)施工，工作中溝通能力非常強，有思想，看問題比較準，能夠提出中肯的合理化建議。經(jīng)常組織技術(shù)人員進行各種形式的培訓(xùn)，對地鐵BT模式的探索與研究以及區(qū)域化經(jīng)營、專業(yè)化施工做了大量工作。他說：地鐵項目精細化管理程度高于其它項目，現(xiàn)場管理力度、深度高于其它項目，工作強度大、壓力大，但很鍛煉人。

項目副經(jīng)理鄭旺儒，2005年7月畢業(yè)于渭南鐵路職工大學(xué)，2008年蘭州鐵道學(xué)院函授畢業(yè)，參加了武廣、向莆鐵路金瓜山隧道施工，從總工到管生產(chǎn)，善于與大家交流溝通，分析思考存在問題的原因，知道如何想辦法去解決問題。他說：管生產(chǎn)要保證安全質(zhì)量，要將方案落實下去，以每月進度目標為前提，要提前策劃、跟蹤要到位，服務(wù)要跟上。

項目安全總監(jiān)段海紅，一直在多個項目負責安全工作，抓安全一絲不茍，基礎(chǔ)工作非常扎實，責任心非常強，內(nèi)業(yè)資料得到業(yè)主、監(jiān)理的一致認可。

項目副總工程師邢好清，2005年7月畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院，先后在宜萬鐵路、上林大橋、成都地鐵4號線、3號線工作，現(xiàn)任成都地鐵7號線項目總工程師，負責施工組織設(shè)計、方案編制，進行施工技術(shù)、工序、技術(shù)交底培訓(xùn)，每月與計合部進行現(xiàn)場收方計量，配合物設(shè)部進行材料盤點，督促試驗室及時提供臺賬、施工要求。工作認真負責、踏實。

項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員和諧團結(jié)、溝通順暢的工作氛圍，感染和激勵著項目廣大員工及勞務(wù)分包隊伍人員齊心協(xié)力，積極主動干好各項工作，項目各項工作始終走在全線前列，實現(xiàn)了全線第一個打圍開工，2013年7月10日，駟馬橋北站提前1個月實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，2013年8月31日，駟馬橋站提前半個月實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

項目文化引領(lǐng)各項工作穩(wěn)步推進。項目部開工以來，先后開展了公司先進模范人物事跡報告會，舉行了“青年突擊隊暨郭明義愛心團隊”授旗儀式、公司“筑路青春建功中國夢”主題教育活動暨青年安全生產(chǎn)萬人賽活動啟動儀式、“高揚黨旗建地鐵、建功蓉城創(chuàng)一流”主題活動、四川片區(qū)黨群工作推進會等活動，推進了項目黨建思想政治工作再上新臺階。

走進中鐵一局四公司成都地鐵3號線項目部駐地，濃厚的項目文化氣息撲面而來，企業(yè)文化理念和四公司特色文化理念展示統(tǒng)一標準，標識規(guī)范大氣，要素齊全；走進施工現(xiàn)場，各種標識標牌、電子視頻監(jiān)控室、員工活動室等設(shè)施完善到位，全體員工充滿朝氣活力，每周一堅持舉行“安全質(zhì)量宣誓和班前安全講話”，讓部門負責人輪流進行班前安全講話，堅持每天早晨晨跑，增強員工的凝聚力、向心力，形成了項目部的特色文化，每逢節(jié)假日，都要舉行豐富多彩的文體活動，彰顯了中鐵一局良好的企業(yè)形象。

劉新文對筆者說：只要大家生活無憂了，才能全身心投入到工作中去。

項目部建設(shè)及設(shè)施配備到位，活動室有乒乓球桌、臺球桌，院內(nèi)有籃球場、羽毛球場，衛(wèi)生間、洗澡堂、飲水機等設(shè)施應(yīng)有盡有；宿舍內(nèi)桌子、衣鞋柜、床上用品配備齊全；食堂伙食周周有食譜，日日不重樣；家屬來隊給員工放假一天，女工每月第二周周六下午放半天假，員工來回安排車接送，從6月份開始，每天中午食堂供應(yīng)西瓜，避免了浪費。

一份耕耘，一份收獲。中鐵一局四公司成都地鐵3號線項目部自2012年4月28日開工以來，項目全體參建員工斗嚴寒、戰(zhàn)酷暑，24小時監(jiān)控、服務(wù)現(xiàn)場，勞務(wù)分包隊伍人員連續(xù)奮戰(zhàn)，克服各種困難，安全優(yōu)質(zhì)高效提前完成了駟馬橋北站和駟馬橋站兩個車站的主體施工任務(wù)。項目部先后榮獲了“2012年四季度勞動競賽優(yōu)勝施工單位二等獎”，2013年中鐵成投公司開展的“踐行承諾，樹譽蓉城”勞動競賽二等獎，中鐵一局集團優(yōu)秀項目文化示范點，并以良好的業(yè)績和突出的表現(xiàn)贏得了中鐵城投公司和成都地鐵公司的充分肯定和高度認可，從而使公司順利中標成都地鐵7號線x標BT項目工程。

而今，中鐵一局四公司成都地鐵3號線4標BT項目正在緊鑼密鼓的施工車站附屬工程，成都地鐵7號線x標BT項目正在進行駟馬橋站圍護樁工程施工，“踐行承諾，樹譽蓉城”這句口號一定能夠?qū)崿F(xiàn)。