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中鐵十五局六公司哈齊項目最后一座大橋順利開架

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10月6日上午10：00時，在一陣喜慶的鞭炮聲中，由中國鐵建中鐵十五局集團六公司哈齊項目部負責施工的最后一座大橋——前山大橋開始架設。該大橋的順利架設標志著項目部架梁施工已進入了最后沖刺階段。

 

前山大橋是項目管段內(nèi)最后一座大橋，全長495.68米，共含15孔32米箱梁，單孔箱梁重達742噸，最高墩柱4.5米，最低墩柱2米，距離梁場最短運距16.2公里，途經(jīng)3座特大橋和10公里路基。該橋雖然孔數(shù)不多，但在架設過程中存在諸多重難點問題。一是該橋架設的最大難點在于運梁通道由正在施工的路基與橋梁組成，運距長且交叉作業(yè)干擾多，與正在進行高家特大橋橋面附屬施工，路基的附屬工程和接觸網(wǎng)基礎施工交叉作業(yè)。為了將施工的相互干擾降到最低，項目班子帶領相關人員蹲守在施工現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。二是目前東北地區(qū)氣溫逐漸降低，有效施工時間日益減少，為實現(xiàn)對業(yè)主的安全質(zhì)量、節(jié)點工期的承諾，項目部根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，采用倒排工期、配足人力、細化任務、責任到人等措施，達到了24小時輪班作業(yè)、施工進度不斷加快的目的。

在確保進度的同時，項目領導班子高度重視施工中的安全問題，架梁前對作業(yè)人員進行班前教育，提前做好安全、技術交底，并制定了切實可行的安全保證措施和應急預案。架梁過程中，施工技術人員全面跟蹤，及時做好技術指導，加強現(xiàn)場監(jiān)控，以確保在架梁過程中安全高效。

目前，該大橋箱梁架設施工正穩(wěn)步推進中，預計本月中旬將全部完成架梁施工任務。

發(fā)布：2007-07-16 12:28    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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