卡控到環(huán) 責(zé)任到人——中鐵二十一局三公司廣大鐵路祥云隧道進(jìn)度顯著加快

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截止8月31日，中鐵21局集團(tuán)3公司承建的廣大鐵路祥云隧道，8月份進(jìn)口正洞完成成洞74.08米，平行導(dǎo)坑完成成洞157.5米，均創(chuàng)開工以來的最好成績。

由中鐵21局集團(tuán)3公司廣大鐵路項(xiàng)目擔(dān)負(fù)施工的祥云隧道進(jìn)口段，長3904米，由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工難度很大，被列為國家I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是廣大鐵路全線控制工期的重難點(diǎn)工程，施工生產(chǎn)的艱巨性和挑戰(zhàn)性不言而喻。

明知征途有艱險(xiǎn)，越是艱險(xiǎn)越向前。經(jīng)過開工5個(gè)月的探索實(shí)踐，隧道建設(shè)者已經(jīng)初步摸到了巖層多變、斷層巖溶、裂隙滲水等多道攔路虎的脾氣，在安全質(zhì)量工作可控的前提下，開始注重進(jìn)度攻堅(jiān)。

思路決定出路。8月初，該項(xiàng)目針對(duì)進(jìn)度不理想的問題，領(lǐng)導(dǎo)多次深入現(xiàn)場(chǎng)辦公，廣泛征求各現(xiàn)場(chǎng)管理、值班等人員的意見和建議，多次召開有關(guān)會(huì)議分析論證，在局指和公司領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，先后制訂出臺(tái)了《隧道循環(huán)時(shí)間卡控管理辦法》、《隧道施工進(jìn)度考核獎(jiǎng)罰辦法》等，分別在每周和每月進(jìn)行考核兌現(xiàn)，工程進(jìn)度快慢和項(xiàng)目全體管理及作業(yè)人員收入掛鉤，充分調(diào)動(dòng)全員生產(chǎn)、工作的積極性。《隧道循環(huán)時(shí)間卡控管理辦法》中，分別對(duì)正洞和平導(dǎo)施工的各循環(huán)時(shí)間進(jìn)行了明確規(guī)定，按照正洞每循環(huán)16個(gè)小時(shí)、平導(dǎo)每循環(huán)12個(gè)小時(shí)的時(shí)間，分別對(duì)開挖、出渣、測(cè)量放線、立拱架、打錨桿及扒底渣的工序時(shí)間進(jìn)行了卡控，每道工序開始和完成后都要進(jìn)行簽字確認(rèn)，以便于每周考核兌現(xiàn)到現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員。該辦法實(shí)行僅兩周，施工進(jìn)度明顯加快，正洞、平導(dǎo)每天分別以2.5米、5米的日進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。

隨著該卡控辦法的逐步落實(shí)，祥云隧道的安全質(zhì)量、施工進(jìn)度、文明工地建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，也躍上了新的臺(tái)階，受到了業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可和好評(píng)。