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中鐵二十局集團(tuán)黃韓侯鐵路新黃河特大橋水中臨時墩順利完成澆筑

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7月9日，由中鐵二十局集團(tuán)承建的黃韓侯鐵路項目新黃河特大橋鋼桁梁架設(shè)水中臨時支墩按期完成澆筑，至此，新黃河特大橋重難點臨時工程順利攻破，為完成后期鋼桁梁頂推架設(shè)任務(wù)奠定了結(jié)實基礎(chǔ)。

 

新黃河特大橋位于黃河河津禹門口段，全長784.46米，主跨跨越黃河主河道，設(shè)計采用1孔長156米的大跨度簡支鋼桁梁頂推架設(shè)方案和大噸位鋼桁梁落梁施工技術(shù)，在黃河主河道設(shè)水中臨時支墩。因黃河禹口段為晉陜兩省交界的咽喉部位，地勢險要，水流湍急，且緊鄰凈距僅11米的既有侯西線，給水中臨時墩施工帶來極大難度。

自2011年2月開工以來，參建者精心組織，成立專門研究小組，細(xì)化施組方案，向新的科技創(chuàng)新技術(shù)發(fā)起攻關(guān)。從2013年2月開始搭設(shè)水中作業(yè)平臺施工，指揮部按照工管中心組織的新黃河特大橋鋼桁梁架設(shè)施工方案審核意見要求及黃韓侯施組安排和西安鐵路局領(lǐng)導(dǎo)的指示，以飽滿的熱情，克服汛期、大風(fēng)、臨近既有線等困難，及時調(diào)整作戰(zhàn)策略，同時加強(qiáng)水上平臺作業(yè)安全管理，對常見安全事故易發(fā)點及時采取相應(yīng)防護(hù)措施，特別加強(qiáng)對浮吊、塔吊、汽車吊等特種設(shè)備檢測和檢修管理，不斷加大現(xiàn)場排查力度。目前，該項臨時工程至今未出現(xiàn)一項安全事故，各項工作平穩(wěn)推進(jìn)，正在向后期鋼桁梁頂推架設(shè)任務(wù)發(fā)起攻擊。

發(fā)布：2007-07-16 12:50    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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