中鐵十五局一公司滬昆客專全面進(jìn)入無砟軌道施工

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日前，隨著最后一片梁穩(wěn)穩(wěn)地落在廟底大橋杭州臺上，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司滬昆客專管段主體工程圓滿完成，工程施工正式進(jìn)入無砟軌道施工階段。

滬昆高速鐵路(又稱滬昆客運(yùn)專線)是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動脈，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，也是中國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。中鐵十五局集團(tuán)一公司滬昆客專管段全長18公里，貫穿14座大、特大橋，5座隧道，3座明洞，5.3公里路基。為了確保架梁通道工期目標(biāo)，項目部高度重視、采取積極措施，全力推進(jìn)施工生產(chǎn)。一是細(xì)化目標(biāo)，明確任務(wù)，落實責(zé)任與所屬作業(yè)隊簽訂責(zé)任狀，實施目標(biāo)問責(zé)制。二是實施領(lǐng)導(dǎo)分工、晝夜值班制度。強(qiáng)化現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)力量，靠前指揮，跟班作業(yè)，現(xiàn)場解決問題，為參建員工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。三是優(yōu)化資源配置。針對工期緊、任務(wù)重的實際，調(diào)配足夠的勞動力和機(jī)械設(shè)備，關(guān)鍵工序強(qiáng)攻硬上，采取為職工送飯送水等措施，全面掀起施工大干高潮。四是啟動獎懲機(jī)制，全方位調(diào)動大家的積極性。廣大干部職工堅持戰(zhàn)風(fēng)雨，斗酷暑，加班加點(diǎn)、搶時施工，人歇機(jī)不停，24小時倒班作業(yè)。五是抓重點(diǎn)破難點(diǎn)，集中優(yōu)勢兵力突難點(diǎn)，搶抓卡控點(diǎn)工程，通過上下攻堅克難、不懈努力，先后攻克了新倉1#、湖沿特大橋道岔連續(xù)梁、湖沿特大橋單T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁、鄭家山隧道等重難點(diǎn)工程，在保節(jié)點(diǎn)工期、保架梁通道中取得了一個個階段勝利，順利實現(xiàn)了架梁目標(biāo)。于2011年4月1日向大里程方向鋪架的第一片梁成功架設(shè);2012年8月20日架橋機(jī)順利通過玉山南站，向小里程方向鋪架，有效確保了架梁工作的穩(wěn)步推進(jìn)。

中鐵十五局一公司管段架梁工作的勝利告捷，極大地調(diào)動了參建員工的施工積極性，為開展無砟軌道施工、實現(xiàn)今年軌道施工總目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)。中鐵十五局集團(tuán)一公司滬昆客專管段全長18公里，貫穿14座大、特大橋，5座隧道，3座明洞，5.3公里路基。為了確保架梁通道工期目標(biāo)，項目部高度重視、采取積極措施，全力推進(jìn)施工生產(chǎn)。一是細(xì)化目標(biāo)，明確任務(wù)，落實責(zé)任與所屬作業(yè)隊簽訂責(zé)任狀，實施目標(biāo)問責(zé)制。二是實施領(lǐng)導(dǎo)分工、晝夜值班制度。強(qiáng)化現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)力量，靠前指揮，跟班作業(yè)，現(xiàn)場解決問題，為參建員工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。三是優(yōu)化資源配置。針對工期緊、任務(wù)重的實際，調(diào)配足夠的勞動力和機(jī)械設(shè)備，關(guān)鍵工序強(qiáng)攻硬上，采取為職工送飯送水等措施，全面掀起施工大干高潮。四是啟動獎懲機(jī)制，全方位調(diào)動大家的積極性。廣大干部職工堅持戰(zhàn)風(fēng)雨，斗酷暑，加班加點(diǎn)、搶時施工，人歇機(jī)不停，24小時倒班作業(yè)。五是抓重點(diǎn)破難點(diǎn)，集中優(yōu)勢兵力突難點(diǎn)，搶抓卡控點(diǎn)工程，通過上下攻堅克難、不懈努力，先后攻克了新倉1#、湖沿特大橋道岔連續(xù)梁、湖沿特大橋單T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁、鄭家山隧道等重難點(diǎn)工程，在保節(jié)點(diǎn)工期、保架梁通道中取得了一個個階段勝利，順利實現(xiàn)了架梁目標(biāo)。于2011年4月1日向大里程方向鋪架的第一片梁成功架設(shè);2012年8月20日架橋機(jī)順利通過玉山南站，向小里程方向鋪架，有效確保了架梁工作的穩(wěn)步推進(jìn)。

中鐵十五局一公司管段架梁工作的勝利告捷，極大地調(diào)動了參建員工的施工積極性，為開展無砟軌道施工、實現(xiàn)今年軌道施工總目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)。