中國交建在印尼的建設(shè)之路

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

印尼東爪哇省馬都拉海峽上，有一座紅色斜拉索的雙塔斜拉橋，這是印尼乃至東南亞的地標性建筑。這就是中國路橋承建的印尼蘇拉馬都大橋，又稱“泗馬大橋” 。泗馬大橋是國際上第一個完全采用中國標準規(guī)范設(shè)計施工的大型橋梁項目，大橋設(shè)計、施工完全采用中國標準規(guī)范，是中國企業(yè)將具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)輸出國門的第一個大型橋梁工程技術(shù)項目。  依托泗馬大橋的成功實施，中國路橋在印尼承建了塔園橋項目，進一步投身該國國家主干道公路網(wǎng)的建設(shè)。與此同時，中國港灣也在持續(xù)為印尼的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻重要力量。中國港灣于1996年進入印尼市場，陸續(xù)承建了一批疏浚項目、集裝箱碼頭建設(shè)項目及海洋工程項目。從早期建設(shè)規(guī)模有限的疏浚項目，到總合同額近5億美元的一批大型電站的配套碼頭工程，中國港灣承建的項目難度和水平都得到了顯著提升。這些項目的成功實施，有力鞏固了中國交建在印尼水工市場的重要地位，為進一步開拓印尼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。 以溝通創(chuàng)新突破發(fā)展瓶頸 筑就卓越的過程并不是一片坦途，進入國外市場之初，中國交通建設(shè)者面臨著重重挑戰(zhàn)。首先是發(fā)展條件的限制：中國港灣在剛進入印尼市場時，該國深受亞洲金融危機和大規(guī)模騷亂的嚴重影響，市場環(huán)境不容樂觀。2001年，中國港灣中標了和記黃埔雅加達集裝箱碼頭擴建工程。由于中標價格較低，很多合作單位選擇不參與項目實施。此外還有中國標準規(guī)范推行的困難，在泗馬大橋建設(shè)時，由于前期溝通中監(jiān)理公司對中國標準規(guī)范不熟悉、不了解，導(dǎo)致了很多細節(jié)溝通低效，影響了項目的順利推進。 面對困難與挑戰(zhàn)，中國交通建設(shè)者立足實效、主動應(yīng)對。在項目合作力量有限的情況下，中國港灣充分發(fā)掘內(nèi)部潛在力量，同時積極借調(diào)國內(nèi)人員自行組織項目實施，獲得了超過預(yù)算的經(jīng)濟效益。2004年至2007年，中國港灣在印尼的經(jīng)營遇到了瓶頸，經(jīng)營規(guī)模、效益均再次面臨考驗。在此情況下，中國港灣積極拓展發(fā)展思路，開創(chuàng)性地嘗試了海洋工程建設(shè)。通過一系列卓有成效的項目建設(shè)工作，中國港灣作為港口方面大型專業(yè)公司的地位在印尼得到確立。與此同時，為推進中國標準規(guī)范的國際化應(yīng)用、推動項目建設(shè)如期開展，中國路橋與監(jiān)理咨詢方進行了充分的交流，使對方對中國規(guī)范逐步了解、理解進而接納。監(jiān)理咨詢方對項目設(shè)計進行了重新審查，認為中國規(guī)范體系健全、自成系統(tǒng)，設(shè)計方案完全滿足規(guī)范要求，最終認可并批復(fù)了中國路橋的設(shè)計方案，象征中印尼友誼的標志性工程——泗馬大橋得以順利付諸建設(shè)。 深入履行企業(yè)社會責任 這些來自中國的交通建設(shè)者們不僅通過項目建設(shè)解決就業(yè)問題、活躍當?shù)亟?jīng)濟、推動國家建設(shè)，更注重以多元方式助力所在國社會全面發(fā)展，積極回饋當?shù)厣鐣谟∧針淞⑵鹭撠熑蔚闹袊髽I(yè)形象。 中國港灣在印尼總統(tǒng)大學(xué)設(shè)立“中國港灣獎學(xué)金” ，為印尼的優(yōu)秀學(xué)生提供實際獎勵。這是中資企業(yè)在印尼設(shè)立的首個大學(xué)獎學(xué)金，也是該大學(xué)首個以企業(yè)名義命名的獎學(xué)金。同時，中國港灣踐行“捐助印尼PNIEL福利院十名孤兒學(xué)習費用”的鄭重承諾，持續(xù)為資助學(xué)生提供學(xué)習費用，并多次慰問福利院，送上中國朋友的關(guān)心與幫助。 每逢開齋節(jié)，中國路橋都會為印尼當?shù)卮迕袼蜕衔繂柶?，并特別慰問當?shù)靥乩Ъ彝ァ⒐鹿牙先?。自進入印尼市場以來，出資贊助當?shù)貙W(xué)校、醫(yī)院等機構(gòu)開展系列民生類活動40余次。在雨季，中國路橋義務(wù)為印尼中學(xué)修繕大雨沖毀的道路，同時為當?shù)卮逦瘯杩睿Y助他們對村里其他破損道路進行修整，解決當?shù)鼐用竦某鲂须y題。在道路修繕現(xiàn)場，印尼的村民們朝著中國路橋的項目建設(shè)者豎起拇指，連連稱贊“CRBC,BAGUS！ ”（印尼語：中國路橋，了不起！ ） 。 戰(zhàn)略背景下的未來藍圖 今年2月，中國港灣與印尼公司簽署西雅加達16公頃土地的購買協(xié)議，協(xié)議金額約1億美元，項目開發(fā)產(chǎn)品為普通住宅，開發(fā)周期大約12年，擬分4期進行。這是中國港灣在海外第一個通過購買土地方式開發(fā)房地產(chǎn)的項目，為中國港灣進入新的投資開發(fā)領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗，對于豐富企業(yè)海外投資產(chǎn)品、平衡投資周期起到了良好作用，也是踐行“一帶一路”戰(zhàn)略、推動“五商中交”海外落地的積極行動。 中國“海上絲綢之路”和印尼海洋強國戰(zhàn)略給中國港灣未來在印尼市場的發(fā)展，帶來了難能可貴的發(fā)展機遇。在此機遇下，中國港灣將進一步建設(shè)好港口碼頭這些“21世紀海上絲綢之路”的“海上驛站” ，讓“海上驛站”不僅具備貨物裝卸的碼頭功能，還能為船舶和人員提供補給和后勤服務(wù)，更可保障周邊航道安全，為各國提供安全、便捷的海上通道；同時，中國港灣將積極參與相關(guān)海洋經(jīng)濟示范區(qū)、海洋科技合作園、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)和海洋人才培訓(xùn)基地等的建設(shè)工作，并開展相關(guān)投資業(yè)務(wù)。 與此同時，在“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下，中國路橋?qū)⒂∧崾袌龅慕ㄔO(shè)規(guī)劃分三個階段：首先，充分利用泗馬大橋等項目建立的信譽及市場基礎(chǔ)，進一步加強道路、橋梁等政府框架項目的推動力度；進而，順應(yīng)印尼國內(nèi)及全球形勢，結(jié)合國家“一帶一路”戰(zhàn)略及中國交建“五商中交”戰(zhàn)略，以被列入“21世紀海上絲綢之路”的比通經(jīng)濟特區(qū)項目為契機，積極拓展港口、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等新業(yè)務(wù)，并總結(jié)管理經(jīng)營經(jīng)驗，鍛煉業(yè)務(wù)人才，培養(yǎng)項目團隊。 在前不久剛剛落幕的中國—印尼經(jīng)濟合作論壇期間，中國路橋與印尼北蘇省簽署了比通經(jīng)濟特區(qū)項目的合作協(xié)議，推動比通經(jīng)濟特區(qū)項目又邁出了關(guān)鍵一步；在此基礎(chǔ)上，進一步豐富經(jīng)營模式，積極接觸“PPP” 、 “BOT”等投資項目，嘗試電站、機場、軌道以及房地產(chǎn)類項目。 中國交建海外事業(yè)部負責人表示，中國交建將重點開拓大型基礎(chǔ)建設(shè)投融資市場，推動城市綜合體的商業(yè)項目開發(fā)，并通過中國港灣、中國路橋加強印尼基礎(chǔ)建設(shè)市場開發(fā)，打造全面發(fā)展的市場格局。