某交通項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)71p

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該工程分布于交通繁忙路段。交通流量大，施工項(xiàng)目多。為了防
止交通堵塞，確保交通安全和道路暢通無(wú)阻，在施工前先做好施工組
織計(jì)劃及施工部署，周密安排各路口施工順序，確保工程順利進(jìn)行
本工程除信號(hào)系統(tǒng)的土建設(shè)施外，其余的工點(diǎn)基本上在人行道、
綠化帶和安全島上施工，可通過(guò)安排后半夜施工（如交通標(biāo)線）和加
強(qiáng)監(jiān)護(hù)疏導(dǎo)的方法即可解決交通組織問(wèn)題。
本標(biāo)段的信號(hào)系統(tǒng)土建設(shè)施分項(xiàng)的施工任務(wù)較重，處于城市**區(qū)，
交通量大，現(xiàn)將本工程的信號(hào)系統(tǒng)土建設(shè)施管道施工（主要有頂管工
藝和明挖工藝）過(guò)程的交通組織做以下安排，詳見(jiàn)以下交通組織圖：
1、道路施工應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志：路欄、錐形交通路標(biāo)、夜間設(shè)有
反光或施工警告燈，做好一切交通安全措施。
2、施工過(guò)程中根據(jù)道路交通的實(shí)際需要，對(duì)每個(gè)施工路口派人專
職協(xié)助交警疏導(dǎo)交通，盡量減少因施工對(duì)交通造成的影響降到最低。
3、在主車道施工時(shí)，采用水馬護(hù)欄圍蔽（在施工邊圍出1 米做工
作面），在人行道上施工作業(yè)時(shí)用鋼活動(dòng)護(hù)欄圍護(hù)，井坑設(shè)置安全標(biāo)記。
夜間在護(hù)欄上每10 米處掛好警示閃光燈，保護(hù)車輛行駛的安全及公眾
的安全。
4、主車道上管線因地下有障礙物如無(wú)法采用頂管施工的情況下，
必須采用開(kāi)挖施工，先做好交通疏導(dǎo)，掛好標(biāo)志牌、警示牌、進(jìn)行分
段開(kāi)挖，采用一邊施工完畢后再施工另一邊，對(duì)能在夜間施工作業(yè)的，
應(yīng)盡量安排在夜間施工，盡量避開(kāi)車輛流量高峰期，同時(shí)材料盡量安排在夜間進(jìn)場(chǎng)，安排好堆放位置，做到不阻礙交通。
5、如遇復(fù)雜施工路口，交通又繁忙，交通疏導(dǎo)采取如下施工安全
措施：
（1）、先施工拆遷部分，主車道用水馬護(hù)欄圍蔽，把拆遷部分修
復(fù)后能通車，拆除圍護(hù)，再施工渠化島，使車輛能正常行駛。
（2）、拆遷部分及渠化島施工完畢后，才施工路中行人安全島及
其它。
（3）、對(duì)分隔帶、路面施工采用分段、分點(diǎn)施工，安排在夜間施
工，建筑廢料及時(shí)運(yùn)走，做到工完場(chǎng)清，不阻礙交通。
6、交通標(biāo)線、護(hù)欄施工：安排在白天放線、定位，做好一切安全
設(shè)施，對(duì)影響交通不大的白天施工，盡量在夜間施工。
7、信號(hào)燈、標(biāo)志牌、立桿的安裝：安排在夜間施工，施工時(shí)用水
馬護(hù)欄圍蔽，吊車及人工配合施工，并有專職人員協(xié)助交警疏導(dǎo)交通。
8、瀝青路面改造施工全部采取夜間施工，采用挖掘機(jī)和人工配合
施工。在施工前先探照地下各種管線、做好標(biāo)記。因車輛流量大，采
用一邊施工，一邊通車，中間用水馬護(hù)欄圍蔽。各檢查井四周同樣用
水馬護(hù)欄，做好新舊路口用石屑做坡度，方便車輛通行。
9、對(duì)于工程路口、路段、需要頂管施工，開(kāi)挖施工及半封閉施工，
要認(rèn)真做好具體施工計(jì)劃，順序、施工方法，安排實(shí)施施工時(shí)間，呈
報(bào)交警部門(mén)審核批準(zhǔn)后方可施工。