【碩士】拱橋加固改造新途徑

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內(nèi)容簡介

　　本文的在將數(shù)年來國內(nèi)在橋梁改造加固生產(chǎn)實(shí)際中取得的成果總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出了新的拱橋加固改造新途徑一變拱式拱上建筑為粱板式拱上建筑的新型加固方法(又稱拱背加固減載法)。本文第一章、第二章主要介紹拱橋破損的原因和常用的維修和加固改造方法及其應(yīng)用范圍和具體實(shí)例。第三章提出了拱橋維修和加固改造中的一種新方法。仆口通過拆除拱式拱上建筑中的拱上填料、側(cè)墻、護(hù)拱等傳力結(jié)構(gòu)，從拱背上加強(qiáng)拱圈，變拱式拱上建筑為梁拱式拱上建筑。這種加固方法，從整體上加強(qiáng)了主拱圈，重點(diǎn)加強(qiáng)拱腳、拱頂和3／8截面，還能大大減輕橋跨結(jié)構(gòu)的自重。本文結(jié)合湖北省三峽庫區(qū)3號橋和福建省永安大溪橋的加固實(shí)例，分析拱背加固減載法的機(jī)理、特點(diǎn)和適用范圍，并將之與其余常用的加固方法進(jìn)行了比較，充分說明此種加固方法的優(yōu)越性。玢；四章和第五章指出了加固改造后主拱圈按　　照傳統(tǒng)圬工砌體計(jì)算，將由于偏心過大而不能滿足規(guī)范要求的問題。并相應(yīng)地提出可根據(jù)實(shí)際情況，將主拱圈按鋼筋混i疑土構(gòu)件計(jì)算的方法。給出了判斷是否鋼筋混凝土構(gòu)件的原則及任意截面最小配筋率的精確求算的方法。并給出了永安大溪橋的計(jì)算示例。第六章針對改造后拱橋主拱圈截面幾何特l生發(fā)生較大變化的特點(diǎn)受連拱作用對加固后全僑受力分忻的影響，運(yùn)用有限元方法建立空間模型，在充分考學(xué)了主拱圈的幾何特性和連拱的影響的基礎(chǔ)上，提出了新的建模方j(luò)圭，對加固改造后的拱橋用空間計(jì)算模型來進(jìn)行結(jié)構(gòu)的精確的內(nèi)力計(jì)算和動力分盱，在保征計(jì)算精度的前提下，還用換算7t0度法對模型進(jìn)行了簡化計(jì)算。并給出了，用ANSYS對永安市大溪橋進(jìn)行建模計(jì)算的示例，并和第五章的結(jié)果加以比較?！　〉谄哒箩槍窐蛄簤欦閴欅杖海ν酐}的問題，進(jìn)行了豎銎亟鑫的夏形和強(qiáng)度易損性評估的具體分析與研究，并結(jié)合抗震規(guī)范的超越概率評價了地震的危險(xiǎn)性損害。第八章推導(dǎo)了基于反應(yīng)譜方法上的中小跨徑拱瞬的平面撓曲地震震動的簡化分析公式，并對永安市大溪橋逆行了抗震驗(yàn)算，　　

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