I級(jí)鐵路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（路基橋涵隧道站場(chǎng)工程 363頁(yè)）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)。　　正線數(shù)目：?jiǎn)尉€?！　∠拗破露龋?‰，雙機(jī)坡12.5‰?！　≡O(shè)計(jì)速度：120公里/小時(shí)?！　」こ倘L(zhǎng)：23.8公里　　最小曲線半徑：一般1200米，困難地段800m?！　恳|(zhì)量：3000噸。　　牽引種類(lèi)：內(nèi)燃，預(yù)留電化條件。　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m，預(yù)留850m，雙機(jī)加30m?！　￠]塞類(lèi)型：自動(dòng)站間閉塞?！　∵B續(xù)梁橋全長(zhǎng)：886m　　隧道全長(zhǎng)：7206m　　　　【本工程范圍】：　　1）改移道路（含公路跨線橋）　　2）路基全部項(xiàng)目?！　?）橋梁涵洞全部項(xiàng)目（不含T梁預(yù)制架設(shè)）。　　4）隧道及明洞全部項(xiàng)目（不含隧道照明設(shè)備及安裝）。　　5）軌道工程（不含軌道鋪設(shè)）。含無(wú)碴軌道鋪設(shè)、調(diào)試等?！　?）站場(chǎng)工程站臺(tái)和所有雨棚、地道?！　?）大臨工程、過(guò)渡工程除信號(hào)、電力專(zhuān)業(yè)過(guò)渡工程，電力永臨結(jié)合工程及電力引入線以外的全部工程內(nèi)容?！　　　　竟こ烫攸c(diǎn)】　　線路海拔在3700～4000米之間　　隧道穿越地段山勢(shì)異常陡峭，坡面滿布危巖、落石。有偏壓、地溫異常、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)　　橋梁跨度大，橋墩高、大風(fēng)天氣多、晝夜溫差大、氣候干燥、空氣濕度小　　【重、難點(diǎn)工程】　　橋梁翻模施工、線型監(jiān)控　　長(zhǎng)大隧道變形監(jiān)測(cè)、通風(fēng)排煙、降溫送氧、邊坡危石清理及防護(hù)　　【內(nèi)容節(jié)選】　　橋梁下部工程采取分段平行施工，多開(kāi)工作面的方法，長(zhǎng)橋短修，保證整橋施工工期；連續(xù)梁部位的下部結(jié)構(gòu)優(yōu)先安排施工，連續(xù)梁結(jié)構(gòu)安排在一個(gè)暖季全部施工完成；按照架梁及無(wú)砟軌道道床的施工順序和工期安排，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)型式、工程量大小情況分多個(gè)施工區(qū)段進(jìn)行多工作面流水施工?！　蛄菏┕ろ樞颍菏┕?zhǔn)備→擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基施工→承臺(tái)施工→墩身施工→上部結(jié)構(gòu)施工（連續(xù)梁懸臂施工，簡(jiǎn)支箱梁運(yùn)架施工）→橋面系施工→相關(guān)工程施工（聲屏障基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜槽等）→整理驗(yàn)收。　　……　　采用長(zhǎng)隧短打方案設(shè)進(jìn)口、橫洞、出口三個(gè)工作面施工。隧道按“新奧法”原理組織施工，地質(zhì)超前預(yù)探預(yù)報(bào)為先導(dǎo)，鉆爆法開(kāi)挖，無(wú)軌運(yùn)輸，機(jī)械化施工。本標(biāo)段4座隧道長(zhǎng)均超過(guò)3Km，所有隧道均安排進(jìn)出口及輔助坑道工作面同時(shí)掘進(jìn)。按新奧法原理設(shè)計(jì)與施工。除明挖段采用明洞襯砌外，其余地段洞身根據(jù)地質(zhì)情況一般采用復(fù)合式襯砌或淺埋、偏壓復(fù)合式加強(qiáng)襯砌?！　o(wú)砟道床施工順序：施工準(zhǔn)備→路基、橋梁、隧道檢查與驗(yàn)收→無(wú)砟軌道砼支承層（橋梁段砼底座）施工→鋼筋、軌枕、工具軌運(yùn)輸組織→軌枕鋪設(shè)→現(xiàn)澆道床板→繼續(xù)下段道床鋪設(shè)作業(yè)→收尾　　……　　路塹分層拉槽開(kāi)挖，開(kāi)挖方法分為5.0m一層，以最上層順線路中心拉槽開(kāi)挖，槽的寬度以能布置挖裝和運(yùn)輸機(jī)械的工作場(chǎng)地為限。半填半挖路基軌道下橫跨挖方和填方兩部分，寬度超過(guò)股道中心不小于2.0m，深度不小于1.0m，并應(yīng)設(shè)置4%的橫向排水坡。　　……　　漿砌石擋土墻按設(shè)計(jì)進(jìn)行分段施工，砌筑采用擠漿法，灰縫寬度要小于4cm，砌體表面與三塊相臨片石相切圓直徑小于7cm，兩層間的錯(cuò)縫大于8cm。墻身砌筑要求灰滿縫嚴(yán)，砌筑密實(shí)，嚴(yán)禁有水平通縫?！　　　】蚣芎┕な紫冗M(jìn)行加固處理基底，基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，振動(dòng)打夯機(jī)夯實(shí)換填砂夾碎石。因標(biāo)段內(nèi)涵洞數(shù)量不多，故全部采用主體原位模筑方法施工，采用大塊整體鋼模板，內(nèi)設(shè)拉桿加固；集中加工鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎，砼集中拌制攪拌輸送車(chē)運(yùn)輸，插入式振搗器搗固?！　　　」灿?jì)363頁(yè)，編制于2010年

分階段工期要求

施工便道主要技術(shù)指標(biāo)表

墩身翻模施工示意圖

邊跨現(xiàn)澆段門(mén)架式支架施工示意圖

邊跨合攏平衡配重施工示意圖

涵頂及出入口帽石頂觀測(cè)點(diǎn)布置圖

止水帶安裝圖

中跨合攏段吊架布置圖

中跨合攏段施工過(guò)程示意圖

專(zhuān)題推薦