新建京滬高速鐵路土建某標(biāo)段十工區(qū)(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　二.工程概況　　京滬高速鐵路作為國(guó)家戰(zhàn)略性重大交通工程，對(duì)構(gòu)造完善綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)我國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，率先實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)，降低社會(huì)成本，提高綜合國(guó)力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義?！　?*****標(biāo)段起止里程DK120+835.29～DK131+684.57?！　?.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：高速鐵路；　　正線數(shù)目：雙線；　　設(shè)計(jì)速度：350km/h，初期運(yùn)營(yíng)速度300km/h。跨線列車(chē)運(yùn)營(yíng)速度200km/h及以上；　　線間距：5.0m；　　最小曲線半徑：7000m；　　最大設(shè)計(jì)坡度：20‰；　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；　　牽引種類(lèi)：電力；　　列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；　　行車(chē)指揮方式：綜合調(diào)度?！　?.主要工程數(shù)量　　本標(biāo)段主要工程數(shù)量見(jiàn)主要工程數(shù)量詳見(jiàn)表1-1-1?！　?.自然條件　　3.1地形地貌　　本區(qū)段地勢(shì)低洼，溝渠坑塘密布，構(gòu)筑物大部分處于水中。　　3.2地質(zhì)條件　　地層主要為第四系沖積層、沖洪積層、海積層，一般以黏性土、粉土、砂類(lèi)土為主，另外還有部分的松軟層，城區(qū)、村莊及局部坑塘分布有厚度不等的填土?！　?.3氣象條件　　屬于暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜冽。大風(fēng)集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨量主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃，極端最高氣溫為40℃，最冷月平均氣溫在-4℃左右，沿線土壤最大凍結(jié)深度0.3～0.7m?！　?

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