移動支架原位現(xiàn)澆簡支箱梁施工施工組織設計

內容簡介

　　移動支架設計原理：　　3.1移動支架設計原理概述　　兩跨式移動支架是為了滿足客運專線32m、24m簡支箱梁原位現(xiàn)澆的施工工法而設計制造的橋梁施工設備?！　? 移動支架可在任意兩個橋墩之間進行拼裝、制梁，完成橋梁上部結構在橋墩原位現(xiàn)澆制梁。本支承系統(tǒng)通過貝雷片傳力于立柱，后通過立柱傳力于承臺。通過對支承系統(tǒng)的重復組合使用，實現(xiàn)對混凝土梁原位現(xiàn)澆、逐孔成橋的施工工法?！　? 本機具有設備簡單、造價相對低廉、施工操作方便、占用施工場地少、其過孔快捷，變跨方便，提高了整體造橋速度，節(jié)約設備投資等特點?！　?.2移動支架設計方案簡介　　3.2.1移動支架工法具有作業(yè)程序清晰、結構受力明確、支架強度較高、經(jīng)濟節(jié)約、周轉速度快、便于開展平行流水作業(yè)等特點?！　≈饕Y構有：立柱、砂筒、上橫梁、縱梁、底側模及支撐、內模及支撐。　　3.2.2移動支架立柱及貝雷片安裝采用人工配合吊車施工，內模采用自動滑移系統(tǒng)，調位準確、安全?！　?.3移動支架技術參數(shù)　　3.3.1施工梁跨： 32m 24m，每跨梁重≤900t；　　3.3.2適應最大縱坡≤3%，橫坡≤4%；　　3.4主結構系統(tǒng) 　　3.4.1懸挑梁（2根）：懸挑梁采用6根I36工字鋼焊接成整體。　　3.4.2立柱（28根）：立柱采用φ529螺旋管　　3.4.3頂托（32個）：頂托采用I18工字鋼焊接成整體。　　3.4.4砂筒（28個）：砂筒采用φ529螺旋管做砂箱，C30鋼筋混凝土做頂心。　　3.4.5橫梁（4根）：橫梁采用兩根I36b工字鋼。　　3.4.6縱梁（20道）：兩跨式移動支架縱梁采用單層加強型貝雷片（321型16Mnl-3000mm、321型16Mnl-2500mm）；　　3.5外模系統(tǒng)　　外模板系統(tǒng)由非標模板、標準模板和支撐組成。其中標準模板每段長為2米配作。每塊模板在橫向和縱向都有螺栓連接，其骨架由工字鋼及角鋼組焊而成。起拱線型按二次拋物線特征進行起拱。側模和底模起拱必須是同一線型同一起拱量。為保證施工中安全，模板上設有活動平臺和欄桿。在32m、24m跨梁長變換時，只需將標準模板抽出即可?！　?.6內模系統(tǒng)　　內模系統(tǒng)由內模板、軌道、螺旋撐桿等組成?！　? 內模板系統(tǒng)由非標模板、標準模板、支撐組成。其中標準模板每段長為4米。每塊模板在橫向和縱向都有螺栓連接，其骨架由鋼板筋肋與槽鋼組焊而成，面板厚度6mm?！　?

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