遂渝高速某簡支空心板橋施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　一、 工程概況　　1） 地形、地質(zhì)情況　　本橋平面起點(diǎn)至K12+810.264位于半徑R=3000的圓曲線段內(nèi)，其余位于直線段內(nèi)。縱面位于-1.4%的單坡段內(nèi)，交角為90°，本橋?yàn)榭鐪隙O(shè)，樁基為φ130cm的挖孔樁。橋位處上覆低5~14米左右的低液限粘土，下為強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，樁底為弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，承載力達(dá)到0.7Mpa左右?！　?） 本橋?yàn)?×20米預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板橋，起點(diǎn)K12+775.00，止點(diǎn)K12+946.05，全長171.05米　　二、 編制依據(jù)　　1）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000　　2）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊　　3）橋梁施工工程師手冊（第二版）　　3）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-98　　三、 施工準(zhǔn)備工作　　1） 施工便道及場地準(zhǔn)備　　該橋可通過橫向便道經(jīng)磨二井便道進(jìn)入主線K12+492，再通過縱向便道進(jìn)行施工現(xiàn)場，橋梁施工隊(duì)工棚及材料場地設(shè)置于遂寧岸橋臺(tái)較高處，面積約500m2左右，設(shè)置鋼筋、水泥棚；發(fā)電機(jī)房；材料堆放場等。　　2） 施工用電及用水　　項(xiàng)目部統(tǒng)一同當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)調(diào)將動(dòng)力電引至各橋位處，為防止停電等因素的影響，自備2臺(tái)30KW的發(fā)電機(jī)。施工用水取該橋位中心處魚塘、河溝自然水，并砌筑一個(gè)約25m3蓄水池?！　∥濉蛄菏┕し桨浮　?一) 基礎(chǔ) 基礎(chǔ)開挖前準(zhǔn)備，樁中心位置和護(hù)樁經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，做好井口圍護(hù)，安裝好提升設(shè)備，作好排水溝，布置出渣道路，合理堆放材料和機(jī)具。　　1) 開挖及護(hù)壁　　a、 組織二班制人工連續(xù)開挖作業(yè)，采用架設(shè)三角架用小型卷揚(yáng)機(jī)緩慢提升渣土，以免碰撞孔壁；每孔每天安排民工3人進(jìn)行挖掘?！　、 在地質(zhì)較好的地層每挖掘1m深左右時(shí)，立即澆筑砼護(hù)壁，在通過地質(zhì)情況較差的地層時(shí)視具體情況每0.2～0.5m澆筑砼護(hù)壁并適當(dāng)加大護(hù)壁的截面積尺寸,必要時(shí)可在護(hù)壁內(nèi)靠內(nèi)徑上、下間隔50cm澆筑兩道Φ8的箍筋予以加固；當(dāng)孔深大于5m時(shí)，先在開挖后的孔底四周沿護(hù)壁位置每隔30cm布設(shè)一根長度不小于40cm的Φ8鋼筋，鋼筋的下端伸入開挖后的孔底20cm深，上端伸入待澆筑的護(hù)壁不小于20cm長，以保證上、下相鄰兩層護(hù)壁連接緊密可靠，防止護(hù)壁脫節(jié)附落和減少護(hù)壁節(jié)間滲水。護(hù)壁采用內(nèi)齒式護(hù)壁，每節(jié)護(hù)壁上端厚為20cm，下端為10cm，其砼標(biāo)號不小于20號，護(hù)壁施工時(shí)采用機(jī)械拌和砼，嚴(yán)禁采用人工攪拌砼；在澆筑過程中，采用振動(dòng)棒振搗輔以人工插搗砼，保證護(hù)壁砼密實(shí)可靠；若土層松軟或需多次放炮開挖時(shí)，可在護(hù)壁內(nèi)靠內(nèi)徑設(shè)置Φ8的鋼筋予以加固；在澆筑護(hù)壁砼前加強(qiáng)模板內(nèi)的支撐，確保模板和護(hù)壁砼不變形，以利于模板的重復(fù)使用和樁徑符合設(shè)計(jì)要求。　　

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