[湖南]城市次干道實施性施工組織設計

內容簡介

　　5.5、道路基層　　 5.5.3、施工方法　　（1）本工程基層料采用45cm厚四合料（石灰、煤渣、礫石、土）…………　　（2）四合料基層料采用裝載機場外集中拌制，然后用自卸汽車運至攤鋪地點，再用人工配合推土機或攤鋪機進行攤鋪，振動壓路機和光輪壓路機碾壓成型…………　　（3）四合料基層施工嚴格遵循“料、配、拌、悶、鋪、壓、找、養(yǎng)”八字方針…………　　料：用于四合料基層的石灰、爐渣、礫石、土等材料必須經試驗檢測合格后方可使用，試驗包括粒料的顆粒分析、礫石壓碎值、石灰的有效鈣及氧化鎂含量、爐渣的SiO2+Al2O3含量和燒失量等。石灰宜采用II級以上的新灰，塊灰應充分消解，未消解的塊灰粒徑不大于1cm；爐渣宜采用較粗顆粒且含水量適宜，礫石最大粒徑不應大于4cm…………　　配：根據設計要求的基層強度標準，基層無側限抗壓強度0.8Mpa，由試驗確定基層料的配合比及最佳含水量。試件在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生6天，浸水1天后，進行無側限抗壓強度試驗，同時根據試驗配合比在工地實際使用時應將石灰劑量提高0.5％－1.0％…………　　拌：采用裝載機集中拌和，拌和后混合料色澤一致、沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩”且水份合適、均勻…………　　悶：拌制好的四合料宜在拌和場地堆悶7d左右再進行攤鋪…………　　鋪：攤鋪前，應對路床進行檢測，驗收合格后方可進行，基層料的攤鋪，同時對底層應適當灑水以保持濕潤…………　　基層料攤鋪前應進行含水率及均勻性等檢查，同時分段按設計用量上料，避免場內重復運輸…………　　根據試驗確定松鋪系數，將汽車裝載的基層料按設計斷面卸至路床，人工配合機械均勻攤鋪于路槽內，松鋪系數一般為1.2-1.4…………　　基層料應分層攤鋪，每層松鋪厚度應小于30cm，按事先建立的高程網進行控制。在攤鋪上基層混合料前，應對下基層表面灑水濕潤…………　　壓：碾壓前應檢驗基層料的實際含水量，并根據情況作適當調整，應保持混合料處于最佳含水量±（1－2）％時進行碾壓…………　　初壓時用6－8t小壓路機由邊向中穩(wěn)壓1－2遍，隨后馬上進行測量并及時找補。找補厚度不足5cm時，應將下層刨松，找補完后用12－15t重型壓路機復壓，直至無明顯輪跡為止…………　　找平后，在混合料處于最佳含水量時，采用12t以上的壓路機由邊向中進行碾壓，速度不宜超過2.0km/h，道路兩邊碾壓時，碾壓輪應超出邊線外不小于30cm…………　　共88頁

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