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[北京]雙向六車道城市道路施工組織設計(設標)
內(nèi)容簡介
工程規(guī)模及建設意義 XX中街立交西起北湖渠西路,東至XX西路。道路全長1.4km。道路性質(zhì)為城市主干路,紅線寬40m。本工程范圍位于規(guī)劃XX路的最東端,與XX高速相交修建立交,該立交的實施將極大地改善XX地區(qū)的出行問題?! ? …… 項目設計說明 本立交形式為變形的苜蓿葉型全互通立交?! ? Z5 匝道為東向南方向解決XX地區(qū)車輛進入市區(qū)的左轉(zhuǎn)匝道?! ? 由南向西方向的轉(zhuǎn)向車輛從XX高速駛出,左轉(zhuǎn)入XX路為Z1 匝道,主要解決四環(huán)路的交通壓力,同時為進入xx中心區(qū)的車輛提供便利條件?! ? 由北向東方向的轉(zhuǎn)向車輛,從XX高速駛出,通過苜蓿葉左轉(zhuǎn)匝道Z6 匝道,駛?cè)隭X路,實現(xiàn)轉(zhuǎn)向?! ∮晌飨虮狈较虻霓D(zhuǎn)向車輛,通過XX西路駛出XX路,經(jīng)XX西路,南湖北二街西沿路右轉(zhuǎn),進入XX高速實現(xiàn)轉(zhuǎn)向?! 2、Z4、Z7 匝道分別為東向北、北向西、西向南方向的右轉(zhuǎn)匝道。南向東右轉(zhuǎn)進入XX小區(qū)的車輛經(jīng)南湖北二街西沿路實現(xiàn)?! ? 在“長途公交樞紐”北側(cè)增加一條長途公交樞紐北側(cè)路,為公交專用道,長途公交車輛通過立交轉(zhuǎn)向后,利用長途公交樞紐北側(cè)路進出公交樞紐站?! ? XX路兩側(cè)設有連續(xù)的自行車及人行步道,由西向東分別通過通道1、2 匯集一處,利用現(xiàn)況預留橋下穿XX高速及輕軌,下穿段做U 槽,行人、自行車為雙向。公交車站、擬設在XX高速西側(cè),建一座人行天橋,用于行人換乘。 另設兩處自行車停車區(qū),使該區(qū)域形成一套完整的人行及自行車系統(tǒng)。使乘客在XX路上的公交車站、城鐵XX西站、規(guī)劃長途公交樞紐之間方便換乘 。 ⑴橫斷面設計 ①標準斷面 本段XX路道路紅線位40m,橫斷面為:3m(人行步道)+3m(非機動車道)+3.5m(綠化帶)+21m(機動車道)+3.5m(綠化帶)+3m(非機動車道)+3m(人行步道)=40m?! ? ② 跨XX高速主橋橫斷面為: 0.6m(護欄)+14.75m(3 條機動車道加集散車道)+0.5m(中央分割帶)+14.75m(3 條機動車道加集散車道)+0.6m(護欄)=31.2m?! ? ③ 橋下自行車及人行步道: 1m(人行步道)+6m(非機動車道)+1m(人行步道)=8m。 ④ 匝道: 單向單車匝道:0.75m(土路肩)+7m(機動車道)+0.75m(土路肩)=8.5m單向雙車道匝道:0.75m(土路肩)+8m(機動車道)+0.75m(土路肩)=9.5m 雙向雙車道匝道:0.75m(土路肩)+10m(機動車道)+0.75m(土路肩)=11.5m ⑵路面結(jié)構(gòu) ①主路路面結(jié)構(gòu)組合: 改性瀝青SMA-13 4cm 中粒式瀝青混凝土AC-20I 5cm 粗粒式瀝青混凝土AC-30I 7cm 基層石灰粉煤灰砂礫 16+16cm 底基層石灰粉煤灰砂礫 18cm 總厚度 66cm ② 交匝道及地方路路面結(jié)構(gòu) 細粒式瀝青混凝土AC-13I 4cm 粗粒式瀝青混凝土AC-30I 7cm 基層石灰粉煤灰砂礫 16+16cm 底基層石灰粉煤灰砂礫 16cm 總厚度 59cm ③ 承高速路面結(jié)構(gòu)組合: 改性瀝青馬蹄脂碎石混合料SMA-16 5cm 粗粒式瀝青混凝土AC-25I 6cm 粗粒式瀝青混凝土AC-30I 7cm 基層石灰粉煤灰砂礫 18+18cm 底基層石灰粉煤灰砂礫 18cm 總厚度 72cm ④ 非機動車道路面結(jié)構(gòu)組合 細粒式彩色瀝青混凝土AC-13I 3cm 中粒式瀝青混凝土AC-25I 5cm 基層石灰粉煤灰砂礫 18cm 底基層石灰粉煤灰砂礫 18cm 總厚度 44cm ⑤ 人行步道結(jié)構(gòu)組合 混凝土方磚或盲道磚 5cm 1:3 水泥砂漿臥底 2cm 石灰粉煤灰砂礫混合料 15cm 總厚度 22cm ⑶橋梁工程 主橋上部結(jié)構(gòu)為:0~4 軸為(25.8+3×30)m 預應力砼連續(xù)箱梁,4~7 軸為(48+55+48)m 預應力鋼砼組合箱梁,7~10 軸為3×25.8m 預應力砼連續(xù)箱梁,10~13 軸為3×30m 預應力砼連續(xù)箱梁?! ? 下部結(jié)構(gòu)公用墩處及鋼箱梁中墩每半幅采用雙柱蓋梁,(非公用墩每半幅采用雙柱墩)墩徑1.3m 及1.5m,墩柱下設兩樁承臺,樁徑為1.5m,兩承臺間以系梁連接;匝道部分中墩為矩形墩,墩柱下設4 樁承臺,樁徑為1.2m,橋臺采用柱接帽梁式橋臺,樁基礎。 天橋采用鋼砼組合箱梁,通道為現(xiàn)澆閉合框架 ⑷污水工程 本次招標污水工程共有兩條:XX花園北側(cè)至XX西路新建一條Ф500 污水管線,向西接入XX西路;長途公交樞紐北側(cè)路預埋一條Ф400 污水,接入擬建XX西路污水管 ⑸雨水工程 XX高速西側(cè)域水流向分兩部分:大部分雨水進入西側(cè)雨水
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