安徽省某高速公路(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　工程概況　　一、工程地理位置及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　**至**高速公路,是合肥～銅陵～黃山的重要組成部分，路線起點(diǎn)接廬江～銅陵高速公路終點(diǎn)K78+060.618,位于銅陵長(zhǎng)江大橋南杜家沖,終點(diǎn)(K194+270)止于山岔互通立交，全長(zhǎng)116.2公里，路線大致呈南北走向。其中，第三合同段起點(diǎn)K91+042，終點(diǎn)K97+180，全長(zhǎng)6.138公里，位于青陽(yáng)縣境內(nèi)?！　”卷?xiàng)目按高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度100km/h，路基寬度26m，其中行車道寬度2×7.5m，中央分隔帶2.0m。橋梁、涵洞與路基同寬。橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽車—超20級(jí)，掛車—120。設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300；路基、大、中、小橋涵1/100。地震烈度：Ⅵ度。本合同段內(nèi)平曲線最小半徑4000m，縱斷面最大縱坡4%?！　?. 工程地質(zhì)　　路線區(qū)大地構(gòu)造位置位于揚(yáng)子陸塊的前路帶和江南隆起帶。區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，巖漿活動(dòng)強(qiáng)烈，斷層以北東向最為發(fā)育，北西向和南北向次之，南北向斷層主要分布于黃山和九華山地區(qū)。但活動(dòng)強(qiáng)度較低，對(duì)工程的影響不大?！　^(qū)內(nèi)各類地層出露較全，基巖由于構(gòu)造、風(fēng)化、溶蝕等作用裂隙發(fā)育，地表坡殘積、崩坡積等松散堆積層分布廣泛；平原河渠密布，砂卵礫石層被切割，為充沛的大氣降水、豐富的地表徑流提供了滲透條件。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，各類地下水對(duì)混凝土基本無(wú)腐蝕性?！　∷摹⒅饕こ虜?shù)量　　1.路基工程　?。?）挖方 211467 m3　　（2）填土方 389969 m3　?。?）防護(hù) 　　M7.5漿砌片石護(hù)坡、護(hù)面墻 6174.35 m3　　植草皮 6142 m2　　薄膜覆蓋植草 49147 m2　　植長(zhǎng)綠灌木 386 棵　　（4）排水　　C20砼邊溝、排水溝 7253 m　　C20砼急流槽、跌水 895.84 m3　　2.路面工程　?。?）水泥穩(wěn)定碎石 89799 m2　?。?）級(jí)配碎石 101062 m2　　（3）瀝青砼 115484 m2　?。?）粘層 117126 m2　?。?）封（透）層 87619 m2　　3.橋涵工程　　（1）特大橋 1920 米/2座　?。?）大橋 589.90 米/2座　?。?）分離立交橋 195.08 米/6座　　（4）通道 36 米/2座　?。?）涵洞　　蓋板涵 136.44 橫延米/4座　　圓管涵 360.11 橫延米/10座　　4.分離式隧道 1022 m/2座　　

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