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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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深圳立交(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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   1、路線   (1)平面線型:立交由跨線橋即:A、B 橋和廣深公路(107 國(guó)道)構(gòu)成主通道,另加八條匝道組成全互通立交,A、B 橋采用大半徑園曲線,匝道中C、D、E、F 為左轉(zhuǎn)彎匝道,其中:C、D、匝道為壺把式,E、F、匝道為環(huán)圈式,E、F 匝道型由半徑R=43.75m 和R=63.75m 的復(fù)曲線加緩和曲線組成,其余匝道為右轉(zhuǎn)彎匝道,I、J 匝道為西鄉(xiāng)大道和廣深公路的平交道路?! ? (2)縱坡:A、B 橋最大縱坡為5%,最小凸形豎曲線半徑為R=2000m,最小凹形豎曲線半徑為R=1500m,C、D、E、F、H 匝道最大縱坡為5.4%,最小凸形豎曲線半徑為R=900m,最小凹形豎曲線半徑為R=900m?! 。?)橫坡:路坡路拱為單向橫坡,坡度為2%,平曲線處均設(shè)置超高,全超高破度為4%,超拱高原則上在緩和曲線段完成,超高按直線方式過(guò)渡,超高施轉(zhuǎn)軸為路線設(shè)計(jì)線,立交橋橫坡由墩柱高程,橋臺(tái)高程及橋臺(tái)墊石調(diào)  整?! ? (4)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)   a.設(shè)計(jì)荷載:汽車(chē)—超20 級(jí),掛車(chē)—120   b.設(shè)計(jì)車(chē)速:主線107 國(guó)道:80km/h,A、B 跨線橋:60km/h,C、D、E、F、G、H 匝道:30km/h。

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發(fā)布:2007-11-21 12:35    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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