神河線上的“哨崗”——中鐵十五局一公司神河高速LM1標施工紀實

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神池，一個富有神秘色彩的名字，它源于明洪武七年朱元璋的恩賜。

神河高速，一條串聯(lián)晉北的交通動脈，它傳承著黃河文化，推進區(qū)域開放。

2013年10月15日，在一片喜慶中，神河高速（靈河段）LM1標在神池人民的期待中實現(xiàn)主線貫通，率先勾勒出晉地邊陲高速公路網第三橫的標頭脈絡，紅色熱土煥發(fā)出新的生機，再次成為社會關注的焦點。中國鐵建十五局集團一公司參建員工正是這一過程的參與者和見證者。

揮師晉北奪亮點

2012年5月20日下午，一輪艷陽橫掃幾天來的烏云細雨，斜斜地掛在西邊，一縷陽光透過墻角照進了工地活動板房。我推開隔壁房門，擁擠的屋子不見一人。廚房師傅一邊洗著菜，一邊指著外面對我說：“雨小的那會都上工地了，剩余的幾個都在那推拉水車呢，陷在泥里開不出來了，這天氣啊，把大家都急壞了。”“這不是經常下雨嗎，還真打不出水？”我好奇的問著。“領導在想辦法解決，我更期待著，不過隔壁的單位鉆了近百米都沒水”。望著院子里蓄水池，看著滿地的泥濘，我突然想起了《石沼興龍》中“重重山翠繞巖阿，中有清泉一勺多”的感慨，我想，除了偏遠，物資設備運輸困難，高寒，可利用施工期短外，缺水對這個工程的制約也難以想象。

2012年5月初，項目部先遣部隊開赴一線。兵馬未動，糧草先行，項目跑步進場，后勤保障顯得尤為重要。面對極其惡劣的外部環(huán)境，選址安家，早日安定“軍心”成為當務之急。項目黨政負責人果斷決定：駐地建設要簡約而不失內涵，要從標準化中滲透學習氛圍，彰顯文化品位。為了搶占時間，早日安家落戶，早日開工建設，項目領導根據業(yè)主標準化建設，通過成本核算，多方協(xié)調，將當地私人企業(yè)的一片場地改建為水穩(wěn)瀝青拌合站和工地試驗室，在臨近地區(qū)設立辦公區(qū)和生活區(qū)，并從收尾項目調集辦公室用品，將節(jié)約的資金用于員工活動室、閱覽室的建設和項目部的綠化。機械不便，就肩挑背扛。工人緊缺，全員候補，大家一鏟一擔，努力營造一個溫馨的家。2012年7月，在業(yè)主第一次履約檢查中，項目駐地和拌合站建設獲得領導好評，一舉成為全線的亮點，兄弟單位多次集體前來參觀。

作為標準化建設的示范點，項目部從“三工”建設（工地生活、工地衛(wèi)生和工地文化建設）抓起，以文明施工為創(chuàng)建重點，加強了對工地規(guī)范的施工的宣傳督導，確保科室制度齊全，現(xiàn)場物資標識明晰、存放有序，道路干凈通暢。參建員工各司其職，質量、安全、進度和環(huán)保各項工作齊頭并進，全力奪取節(jié)點評比桂冠。2013年3月14日，山西省交通建設廳重點辦黨委書記劉清平帶隊到項目管段視察，他對公司管段作出這樣的評價：“超額完成指標的成績源于責任心和上進心，干的不錯，你們辛苦了！”那一刻，站在寒風中的員工心里涌淌著一股熱流。

2013年4月21日上午，圓滿完成建線建家任務的參建員工，在經過幾個月的反復方案優(yōu)化、設備調試后終于接到了業(yè)主的開工動員令。一時間，管段內彩旗飄揚，鞭炮齊鳴，人頭攢動，整裝待命的隊伍迅速在各施工點集結到位，施工大干勢如破竹，前沿“哨崗”燈火通明。

迎難而上樹標桿

北連內蒙、西通陜西、東抵河北，作為山西省高速公路網規(guī)劃“三縱十一橫十一環(huán)”第三橫的重要組成部分，神河高速（神池至河曲段）被標注在一個顯著的位置。而LM1標所在的神池縣，東鄰朔州，南接寧武，西連五寨，北靠偏關，東界平魯，這正是山西省打造晉北開放型高速公路網絡，建立綜合運輸體系的試驗田和公示欄。

2012年5月，公司西南環(huán)項目部分員工奉命北上，風塵仆仆的趕往神河高速LM1的工地上。盡管已經臨近夏天，但高山中寒氣依舊逼人。缺水、紫外線強、早晚溫差大、交通不方便、電壓不穩(wěn)，信號不暢，這些都是參建員工需要克服的。一個企業(yè)廢舊的院落成為前線臨時指揮部，一間屋子既是五六個人的宿舍，也是他們的辦公室，前期工作就在這樣的環(huán)境中展開。要在這條戰(zhàn)線上延續(xù)公司神河TJ6標的驕人成績，項目領導壓力很大。在他們看來：亮劍晉北，創(chuàng)譽神河，既需要將軍的勇氣，更要具備棋手的智謀，要搶占先機，“領跑戰(zhàn)略”刻不容緩。領導帶頭干，員工自然往前沖。白天跑工地，晚上研究圖紙，規(guī)劃項目部，籌建拌合站，組織人員設備上場……在不知不覺中，開工前期的攻堅戰(zhàn)拉開了序幕。2013年3月，在山西省交通建設廳的檢查中，公司LM1標一舉拔得頭籌，人員設備各就各位，蓄勢待命，完成備料高達23萬方，占總備料60℅，超額完成業(yè)主下達的節(jié)點任務，“領跑戰(zhàn)略”首戰(zhàn)告捷。

2013年4月21日，神河高速LM1標工地一夜之間插滿了“中鐵十五局一公司”的旗幟，LM1標施工正式拉開帷幕。圍繞建管處下達的階段施工生產目標任務，項目部先后掀起了三次勞動競賽，“三大戰(zhàn)役”挺進決勝目標，項目上下迅速營造起“比、超、趕”的濃厚氛圍，有效地推動了施工生產的進行。“共產黨員模范崗”、“青年突擊隊”等主題鮮明的活動極大地調動了員工的積極性，施工大干高潮迭起?；顒又?，參建員工分工合作，優(yōu)化資源，強化現(xiàn)場管理，一手抓安全質量，一手抓進度環(huán)保。從圖紙審核、技術交底、物資設備采購到質量測試，“三檢”制度實現(xiàn)全程監(jiān)督，確保質量管理工作制度化、系統(tǒng)化、程序化。為了爭創(chuàng)樣板工程，項目部率先執(zhí)行“一崗雙責制”，多次組織精干力量，實施技術研討，方案優(yōu)化，并鼓勵一線員工針對工藝工效提出批評建議，在提高了施工效率的同時，節(jié)約了成本。

施工大干中，神河高速LM1標以每天1.5公里的水穩(wěn)攤鋪施工進度，穩(wěn)居全線施工進度首位，一路領跑，樹起了全線的標桿。2013年6月，神河高速建管處公布了“2013年工程建設勞動競賽”評選結果，公司神河LM1標如預期所望，榮獲路面施工單位“流動紅旗”一面，并獲獎金50萬元。10月，公司管段勇奪勞動競賽“優(yōu)勝單位”榮譽錦旗，再獲獎金50萬元。10月15日，公司神河高速LM1標率先完成路面鋪筑工程，順利實現(xiàn)竣工。12.2公里的辛勤勞作，延伸了一片希望，也兌現(xiàn)了一份承諾。