杭州地鐵盾構(gòu)施工測量專項(xiàng)方案

內(nèi)容簡介

　　區(qū)間線路縱坡均采用“V”型節(jié)能坡，最大縱坡+24.429‰。線路平面主要位于直線及半徑650m、半徑1500m、半徑700m、半徑1000m、半徑3000m的曲線上。　　地下施工導(dǎo)線和施工控制導(dǎo)線測量　　在盾構(gòu)始發(fā)推進(jìn)后向前掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)布設(shè)施工導(dǎo)線用以進(jìn)行放樣并指引盾構(gòu)掘進(jìn)。施工導(dǎo)線邊長為25—50m。導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)設(shè)置于洞壁一側(cè)，并及時(shí)測定盾構(gòu)觀測臺的坐標(biāo)，為盾構(gòu)施工測量做準(zhǔn)備。當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)100—200m時(shí)，為了檢查隧道軸線與設(shè)計(jì)軸線是否相符合，必須選擇部分施工導(dǎo)線點(diǎn)敷設(shè)邊長較長（50—100m）精度要求較高的基本導(dǎo)線。并且，為了保證隧道貫通的精度，在基本導(dǎo)線中選取敷設(shè)邊長較長（200—500m）精度要求更高主要導(dǎo)線點(diǎn)，提高測量精度，確保隧道貫通。施工控制導(dǎo)線的測量包括基本導(dǎo)線和主要導(dǎo)線的測量工作?！　? ......　　貫通測量　　為保證隧道后階段盾構(gòu)推進(jìn)貫通，應(yīng)在貫通前進(jìn)行專門的貫通測量。其內(nèi)容應(yīng)包括：地面控制網(wǎng)復(fù)測、接收井門洞中心位置測定、豎井聯(lián)系測量和井下導(dǎo)線測量。其中利用坐標(biāo)法測定洞門中心，其它幾項(xiàng)采用方法與前幾節(jié)相同?！　?.....

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