某地鐵車站及東端盾構(gòu)井圍護結(jié)構(gòu)施工變形監(jiān)測方案

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　廣州市軌道交通六號線某地鐵是六號線與二號線的換乘站，位于海珠廣場北側(cè)，起義路與一德路～泰康路的交叉口位置，交通繁忙；站位北側(cè)為廣州市解放紀念碑、廣州賓館（A27）、廣東省展覽館（A10）以及沿街的商業(yè)騎樓；站位南側(cè)為海珠橋、海珠廣場東廣場；站位以西為海珠廣場西廣場、二號線某地鐵；站位以東為一五金批發(fā)市場、泰康城廣場和華夏大酒店等。車站場地地貌為珠江三角洲沖積平原，地勢低平，距離南側(cè)的珠江約180米。　　車站呈東北～西南走向，外包總長94.400米，左右線間距為26.0米，軌面埋深約33.5米，頂板覆土厚度約3.0米。車站采用明挖與暗挖相結(jié)合的施工方法，即三層明挖+站臺層暗挖、東端局部五層明挖。車站設(shè)置兩個地面出入口，一個站廳層換乘通道和一個站臺層換乘通道。車站兩端各有一段區(qū)間納入本站設(shè)計范圍，包括海北區(qū)間的左線明挖盾構(gòu)始發(fā)井、右線暗挖隧道、右線明挖盾構(gòu)始發(fā)井，以及一海區(qū)間的部分暗挖隧道?！　≤囌局黧w明挖部分和海北區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)井設(shè)計為一個明挖基坑，圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的形式。其中三層部分呈“一”形，長57.70米，寬26.60米，深約21.8米；五層部分及海北區(qū)間左線始發(fā)井呈“?！毙危v向長8.90～24.30米，橫向?qū)?6.35～10.70米，深約36.67米。36　　海北區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)井設(shè)計為一個獨立基坑，圍護結(jié)構(gòu)也為地下連續(xù)墻，該基坑呈“口”形，長14.70米，寬10.7米，深約36.25米?！　≤囌炯皷|端盾構(gòu)井圍護結(jié)構(gòu)施工對應(yīng)里程為YDK10+854.965～923.565、YDK10+971.768～988.468、ZDK10+854.965～938.965。　　三、監(jiān)測目的及技術(shù)要求　　監(jiān)測目的：一是通過對監(jiān)測信息的分析指導后續(xù)工程的施工，二是確保周圍建筑物的穩(wěn)定及施工安全，三是為今后類似工程的建設(shè)提供經(jīng)驗。　　由于車站結(jié)構(gòu)復雜，車站北側(cè)毗鄰廣州市解放紀念碑，臨近還有廣州賓館、為海珠廣場西廣場、二號線某地鐵及110KV電纜對接頭井；車站東側(cè)為一五金批發(fā)市場、泰康城廣場和華夏大酒店等；其中還有2回路110KV高壓電纜橫穿車站主體明挖基坑?！　∫虼?，在施工期間必須加強監(jiān)測工作，在保證施工安全廣東省展覽館以及沿街的商業(yè)騎樓；車站南側(cè)為海珠橋、海珠廣場東廣場；車站西側(cè)、施工質(zhì)量的前提下，確保附近建筑物及地下管線的安全及正常使用?！　≤囌炯皷|端盾構(gòu)井圍護結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測的技術(shù)要求如下：　　1．監(jiān)測工作嚴格按照各種規(guī)范標準執(zhí)行?！　?．測點布置力求合理，能反映出施工過程中結(jié)構(gòu)的實際變形及對周圍建筑物的影響程度?！　?．監(jiān)測儀器及測試元件必須是正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，測試元件要有合格證，監(jiān)測儀器要定期校核、標定?！　?．測點埋設(shè)要求位置準確，安全穩(wěn)固，且有醒目的保護標志?！　?．監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時整理分析，并以日報、周報、月報的形式分別報送各有關(guān)單位?！　?．當發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常，立即復測，并檢查監(jiān)測儀器、測試方法及計算過程，確認無誤后，立即上報給甲方、監(jiān)理及單位主管，以便及時采取措施?！　?

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