河南省某高速公路隧道監(jiān)控量測月報

內(nèi)容簡介

　　第二節(jié) 監(jiān)控量測工作概況　　根據(jù)隧道的施工進度、監(jiān)控量測計劃和施工現(xiàn)場具體情況及時進行了測點布置和量測。本月在劉家灣隧道右洞二襯處布置了YK77+222、YK77+212、YK77+202、YK77+192、YK77+182、YK77+172、YK77+162共7對監(jiān)測點, 右洞初支處布置了YK77+140、YK77+130、YK77+120、YK77+110、YK77+100、YK77+90、YK77+78共7對監(jiān)測點,右洞側導坑布置了YK77+60、YK77+50、YK77+40、YK77+30、YK77+20共5對監(jiān)測點;左洞二襯處布置了ZK77+210、ZK77+200、ZK77+190、ZK77+180、ZK77+170共5對監(jiān)測點,左洞初支處布置了ZK77+160、ZK77+136、ZK77+112、ZK77+094.5、ZK77+083.5共5對監(jiān)測點；丁家灣隧道,右洞YK82+132、YK82+116布置了2對監(jiān)測點;左洞ZK82+132、YK82+100布置了2對監(jiān)測點. 圖一表示測點布置形式：　　第二章監(jiān)控量測結論及施工建議　　一、劉家灣隧道：　　劉家灣隧道本月左洞掌子面圍巖變化起伏較大，特別靠近中墻側相對另一側更差，應引起足夠重視，視圍巖情況及時調(diào)整掘進進尺，以確保圍巖應開挖產(chǎn)生的松弛應力可控，并減小對右洞的影響。施工過程中應注意核心土開挖的上下臺階的距離。目前，靠近中墻側圍巖較差，應重視超前支護的作用，開挖過程應遵循“短進尺、弱爆破”的施工原則，　　開挖過程中應對超挖部分及時處理，其原因在于：作為柔性支護的初支其與圍巖密貼，使得圍巖成為三向受力狀態(tài)，若不及時處理，則成為二向受力狀態(tài)；二向受力狀態(tài)下產(chǎn)生的應力增長速率比三向受力狀態(tài)下大得多，這一點對目前靠近中墻側的強風化圍巖應引起足夠重視?！　≡叶撮_裂段二襯部分地方有滲水現(xiàn)象，部分滲水點經(jīng)敲擊回聲，其回聲表明部分二襯點后面砼不夠密實，需處理，否則對其耐久性影響較大。另外，防水布不要掛得太緊，否則二襯澆注會將其拉裂。　　

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