實(shí)時(shí)GPS測(cè)量在公路工程中的應(yīng)用

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　　目前，實(shí)時(shí)GPS動(dòng)態(tài)測(cè)量的研究已獲得成功，即RTK定位技術(shù)，該技術(shù)保留了GPS測(cè)量的商精度，又具有實(shí)晨性，故將具有RTK性能的GPS形象地稱為GPS全站儀?！　∫?實(shí)時(shí)GPS測(cè)量原理　　　　實(shí)時(shí)GPS測(cè)量以載波相位觀測(cè)值為基礎(chǔ)，不同于早先的實(shí)時(shí)差分GPS(RTD),RTD是建立在C/A碼偽距觀測(cè)值的基礎(chǔ)之上的一種實(shí)時(shí)定位技術(shù)，其精度只能達(dá)到米級(jí)?！　　　§o態(tài)測(cè)量是用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上GPS接收機(jī)同步觀測(cè)，對(duì)觀測(cè)值進(jìn)行處理，可等到兩測(cè)站間精密的WGS-84基線向量，再經(jīng)過平差、坐標(biāo)傳遞、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換等工作，最終等到測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)。顯然靜態(tài)測(cè)量不具備實(shí)時(shí)性。RTK定位技術(shù)則是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量，需要在兩臺(tái)GPS接收機(jī)之間增加一套無線數(shù)字通訊系統(tǒng)(亦稱數(shù)據(jù)鏈)，將兩相對(duì)獨(dú)立的GPS信號(hào)接收系統(tǒng)聯(lián)成有機(jī)的整體。

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